Novo Opel Corsa: 6 pontos essenciais com a PSA

Considerado uma peça-chave para o êxito da Opel/Vauxhall nesta nova etapa já sob a alçada do grupo PSA, o novo Opel Corsa prepara-se para uma transformação profunda em relação aos seus antecessores - nova plataforma, novos motores e novo equipamento técnico estão entre as principais estreias previstas para o utilitário alemão.

A beneficiar da capacidade industrial e tecnológica de um grupo que integra marcas como a Peugeot, a Citroën e a DS, o desenvolvimento do próximo Corsa está a avançar a um ritmo elevado. Tudo indica que, numa verdadeira corrida contra o relógio, dois anos poderão ser suficientes para colocar o modelo em produção.

1. A plataforma

A reforçar esta decisão está também o facto de o atual Opel Corsa assentar numa plataforma da General Motors. E, tal como estipulado nos termos de venda da Opel ao grupo PSA, essa realidade obriga a atual proprietária da marca de Rüsselsheim a pagar ao fabricante norte-americano um valor pré-definido por cada plataforma utilizada.

Também por razões ligadas ao objetivo de Carlos Tavares, director-executivo do grupo francês, de recolocar a Opel no caminho dos lucros já em 2020, é praticamente certo que o novo Corsa não manterá a mesma base. Em vez disso, deverá recorrer à plataforma EMP1 ou CMP (Plataforma Modular Comum) da PSA - uma arquitetura de motor dianteiro e tração dianteira, que será estreada pelo DS 3 Crossback e também pelo próximo Peugeot 208.

2. Os motores

No capítulo das motorizações, tudo aponta para que o Opel Corsa e o Peugeot 208 partilhem o mesmo bloco tricilíndrico 1.2 turbo, disponível em diferentes níveis de potência. Ainda assim, é expectável que a esta unidade venham a juntar-se outras opções.

Parecem igualmente consistentes os rumores de que o utilitário alemão irá contar, pela primeira vez, com uma variante 100% elétrica, que deverá chamar-se eCorsa. Dessa forma, e a par do seu “primo” Peugeot 208 - que também deverá receber a mesma solução -, passará a estar entre os primeiros modelos do segmento a oferecer uma motorização de emissões zero.

Sobre esta versão, as informações apontam para que o eCorsa anuncie uma autonomia na ordem dos 400 km, isto é, alinhada com referências como o Renault Zoe ou o Nissan Leaf.

3. As dimensões

Apesar da mudança para uma nova plataforma e a adoção de novos motores, o futuro Corsa não deverá afastar-se muito, em termos de medidas, da geração atualmente em comercialização.

Assim, a Opel dará continuidade a uma abordagem já seguida no lançamento do modelo vigente, cujas dimensões se mantiveram muito próximas das do seu antecessor. Agora, a mesma estratégia deverá voltar a aplicar-se com a sexta geração do utilitário, prevista para 2019.

4. O design

No que diz respeito ao estilo, a Opel deverá deixar para trás a linguagem de design desenvolvida para o modelo atual, adotando a filosofia mais recente anunciada para o protótipo Opel GT X Experimental.

De acordo com as últimas informações divulgadas, o Corsa poderá mesmo tornar-se o primeiro modelo de Rüsselsheim a estrear a nova grelha dianteira designada “Vizor”. Sobre este elemento, o director-executivo da marca alemã, Michael Lohscheller, já levantou um pouco o véu e promete mostrar todos os detalhes já no próximo mês, com a apresentação oficial do novo protótipo Opel GT X Experimental.

Também com impacto no aspeto exterior está a decisão de eliminar a carroçaria de três portas: o futuro Corsa deixará de a oferecer, passando a ser proposto exclusivamente como cinco portas.

Esta orientação não só acompanha a tendência do segmento, como também deverá contribuir para margens de lucro mais elevadas.

5. O interior

No interior, tudo indica que a sexta geração do Opel Corsa venha a receber o mesmo sistema de infoentretenimento já conhecido das marcas da PSA, embora a experiência a bordo prometa distinguir-se daquela encontrada nos modelos franceses.

Apesar de ser produzido em Zaragoza, Espanha, o novo Corsa procurará afirmar-se através de características habitualmente associadas às propostas alemãs, beneficiando simultaneamente da evolução que os recursos franceses lhe poderão proporcionar.

6. O preço

Ainda é prematuro avançar com estimativas, mas também no preço o futuro Corsa deverá sofrer uma ligeira atualização, ficando, à partida, num patamar semelhante ao do novo Peugeot 208.

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