Volvo EM90: primeiras imagens do monovolume 100% elétrico

Nas décadas de 80 e 90 - por várias razões… - os Volvo ficaram associados a um desenho «quadrado». Um visual que rendeu a alguns modelos da marca o epíteto de «tijolos». Houve até um que andava «a voar baixinho» e ganhou tudo o que havia para ganhar.

Olhando para as primeiras imagens do futuro Volvo EM90, parece que a linhagem dos «tijolos» pode mesmo estar a regressar. Só que não se trata da mesma «espécie» de tijolo - nem carrinha, nem berlina. Desta vez, será um monovolume 100% elétrico.

As imagens não mostram grande coisa, mas já deixam adivinhar linhas bem geométricas naquele que deverá ser o primeiro monovolume da marca sueca.

Plataforma SEA da Geely

À semelhança do Volvo EX30 - cuja carreira comercial está a arrancar com um volume de pré-encomendas recorde na marca - tudo indica que o Volvo EM90 também vai assentar numa base da Geely.

Se esta informação se confirmar, então este Volvo EM90 deverá partilhar soluções com o Zeekr 009. Em termos práticos, isso significa um modelo 100% elétrico construído sobre a plataforma SEA.

Com isto em mente, é de esperar um monovolume sueco em formato XXL. No capítulo das baterias, deverá surgir a Qilin CATL com 140kWh de capacidade, recorrendo a uma química de lítio-níquel-manganês-cobalto.

Já quanto à potência, tudo aponta para que este venha a ser o «tijolo sueco» mais rápido de sempre: a fasquia poderá chegar aos 535 cv, graças à adoção de dois motores elétricos. A aceleração dos 0-100 km/h poderá ficar abaixo dos 5 segundos.

Uma casa sobre rodas

Nos monovolumes (MPV), a grande vantagem - talvez mesmo a única - é a forma como o espaço é aproveitado. E, no caso do Volvo EM90, o foco deverá estar precisamente aí: colocar o espaço em primeiro plano.

Ainda não existem dados oficiais sobre a lotação do habitáculo, mas as configurações deverão oscilar entre 6 e 8 lugares, consoante a versão.

A febre dos MPV voltou?

Nos anos 90, os monovolumes (MPV) estavam entre os segmentos que mais cresciam na Europa. No entanto, o aparecimento e a ascensão dos SUV acabaram por «matar» este tipo de carroçaria. Foi o triunfo da forma sobre a função: mesmo sendo menos práticos e menos espaçosos, os SUV mostraram-se mais apelativos do que os MPV.

Ainda assim, dá a ideia de que os MPV estão a regressar. Nem a Lexus, conhecida pela elegância e extravagância do seu design, evitou lançar um MPV que também vai chegar a Portugal. Querem mais exemplos? Basta olhar para este Hyundai Staria.

Quem parece estar a puxar por este regresso em força é o mercado chinês, que revela um apetite voraz por estas carroçarias, agora embrulhadas em estilo e com muito luxo a bordo.

Portugal na mira do Volvo EM90?

Para já, é cedo para confirmar a entrada do Volvo EM90 no mercado europeu. Como já se percebeu, a prioridade estará centrada na China.

As encomendas para a China abrem a 12 de novembro, data em que o modelo será apresentado. Quanto ao resto do mundo, é isso mesmo: vai ter de esperar.