Dentro da vasta e muito completa família GLE, o Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ enfrenta aquela missão «madrasta» que costuma recair sobre as versões “53” vindas de Affalterbach.
Apesar de estar entre as variantes mais potentes do SUV alemão, o GLE 53 4MATIC+ - com o seu seis cilindros em linha de 435 cv - acaba inevitavelmente ensombrado pelos números e pelo magnetismo do «irmão mais velho», o GLE 63, cujo V8 biturbo de 612 cv impõe respeito.
Feita esta contextualização, a pergunta torna-se óbvia: será que o GLE 53 4MATIC+ tem trunfos para lá de um preço mais acessível face ao topo de gama (118 450 euros de preço base contra 212 450 euros)? Ou está, à partida, «condenado» ao papel de solução de compromisso? Para o perceber, colocámo-lo à prova e deixamos o veredito nas próximas linhas.
Visual à altura…
Sem me alongar em demasia na vertente estética, há um ponto em que este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ dificilmente desaponta: a imagem.
Visto de qualquer ângulo, o modelo germânico impressiona pela presença e, sem cair em (muitos) exageros de estilo, deixa bem claro que estamos perante uma proposta com ambições desportivas.
No habitáculo, mais do que a atmosfera “AMG”, sobressai a qualidade irrepreensível - tanto na escolha dos materiais como no rigor da montagem. É verdade que o desenho interior é praticamente igual ao do GLS (alguma diferenciação não lhe ficava mal), mas ainda assim é preferível uma «colagem» ao topo de gama do que ao modelo do segmento inferior.
Ainda no interior do GLE 53 4MATIC+, espaço é coisa que não falta: quatro adultos viajam com conforto considerável, embora um eventual terceiro passageiro no banco traseiro possa não partilhar o mesmo entusiasmo.
No capítulo da bagageira, os 630 litros de capacidade significam que, na hora de fazer as malas para uma viagem, dificilmente terá de deixar algo para trás.
… e prestações também
Naturalmente, não faz sentido colocar este GLE 53 lado a lado com o GLE 63 em matéria de performance; ainda assim, a variante menos potente está longe de desiludir.
Com 435 cv, e com a ajuda momentânea de mais 22 cv (16 kW) fornecidos pelo motor elétrico do sistema mild-hybrid 48 V, o GLE 53 4MATIC+ faz-nos esquecer depressa que, na balança, ultrapassa as duas toneladas.
Os 0 aos 100 km/h são resolvidos em 5,3s, mas o número que fica na memória não é tanto esse. O que mais impressiona no GLE 53 4MATIC+ é a facilidade com que nos «catapulta» para velocidades elevadas sem que se dê por isso - muito por «culpa» do isolamento e do conforto a bordo, que ajudam a criar uma sensação de desligamento do mundo cá fora.
Andar depressa neste SUV alemão é um pouco como viajar rapidamente de comboio: sabemos que vamos depressa, mas só quando olhamos para o velocímetro é que percebemos realmente a que velocidade seguimos. E, para tornar a comparação ainda mais justa, o ambiente no interior do GLE é, muito provavelmente, mais silencioso do que no comboio.
Se em reta tudo acontece num ápice, nas curvas a história continua a surpreender. Com suspensão adaptativa de série, o GLE 53 4MATIC+ mostra como, com as «ferramentas certas», quase parece possível desafiar as leis da física.
Quem diria que um SUV com 2,3 t e um centro de gravidade elevado conseguiria «despachar curvas» a ritmos que, à primeira vista, parecem dignos de um desportivo? Aqui, a palavra-chave é eficácia - e a analogia com o comboio volta a fazer sentido, porque… curva «sobre carris».
Desta forma, sem ser particularmente cativante, o GLE 53 4MATIC+ destaca-se pela enorme sensação de segurança e por níveis de aderência muito elevados, com a ajuda do sistema de tração integral, que também distribui a potência pelas quatro rodas com grande rapidez.
Como é fácil de imaginar, quando se conduz nestes registos os consumos «escalam» para valores pouco simpáticos, na ordem dos 20 l/100 km, tal como indicou o computador de bordo do Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ sempre que decidi explorar a sua veia dinâmica e os modos de condução “Sport” e “Sport+”.
Já ao selecionar o modo “Comfort”, o GLE 53 4MATIC+ mantém-se rápido, mas mostra um lado mais sereno, tornando-se fácil de conduzir e perfeitamente utilizável no dia a dia. Foi também nesse modo e com um ritmo moderado que alcancei os melhores consumos: 10,3 l/100 km de média num percurso maioritariamente em autoestrada e estrada aberta.
É o carro certo para si?
Num momento em que as propostas de SUV com perfil mais desportivo se «multiplicam» - incluindo dentro da própria Mercedes-AMG - o GLE 53 4MATIC+ afirma-se, precisamente, como o meio-termo entre prestações e versatilidade.
Longe do lado «excessivo» do GLE 63, a maior virtude deste GLE 53 4MATIC+ - a sua polivalência - acaba também por lhe retirar algum brilho no «campeonato dos SUV desportivos». Embora seja rápido, a sua dinâmica não chega a ser empolgante (ainda que transmita grande estabilidade e segurança), o que pode afastar clientes mais «radicais».
Para quem procura um SUV capaz de casar, de forma quase perfeita, boa performance com «boas maneiras» na utilização quotidiana, este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ pode muito bem ser a escolha certa.
É pena, contudo, que os consumos quando se conduz de forma mais descontraída não acompanhem por completo esta «dupla personalidade» que o GLE 53 4MATIC+ gere tão bem.
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