A espera terminou: o Tesla Model 3 Standard vai mesmo ser vendido em Portugal, e já é conhecido o seu preço.
Depois de ter sido mostrado, em outubro, numa estreia exclusiva para o mercado norte-americano, o Model 3 Standard acaba de desembarcar na Europa. Com um preço de entrada de 36 990 euros, passa a ser o Tesla mais acessível de sempre.
A Tesla aproveitou igualmente este anúncio para reorganizar a gama do Model 3 na Europa. As versões de acesso passam a chamar-se Standard e as variantes Long Range adotam agora a designação Premium, à semelhança do que já tinha acontecido com o Model Y.
A única configuração que não sofre alterações de nome é a Performance, que já passou pela garagem da Razão Automóvel.
O que muda no Model 3 Standard?
Para conseguir «cortar» no preço do Model 3, a marca norte-americana retirou vários equipamentos da berlina e trocou alguns materiais utilizados no habitáculo.
Ao contrário do que sucede com o Model Y Standard, por fora quase não há diferenças face às restantes versões da gama (sem contar com o Model 3 Performance).
A mudança mais evidente está nas jantes de 18”, agora chamadas Prismata, que passam a ter novas coberturas em plástico preto com o objetivo de maximizar a eficiência aerodinâmica.
E no interior?
É no interior do Model 3 Standard que se encontram as alterações mais relevantes. Ainda assim, esta versão manteve o tejadilho panorâmico, ao contrário do que tinha acontecido com a variante equivalente do Model Y.
Os bancos também são totalmente diferentes: deixam de ter revestimento em couro sintético (branco ou preto) e passam a estar forrados a tecido. Além disso, os dianteiros deixam de ser ventilados, mas continuam com aquecimento e com regulação elétrica.
Entre os elementos que deixam de estar presentes, destacam-se o ajuste elétrico do volante, a iluminação ambiente e o ecrã multimédia de 8” para os passageiros dos lugares traseiros.
Além disso, tanto os espelhos retrovisores laterais como as condutas de ventilação passam a ter operação manual. O sistema de som também foi simplificado e fica limitado a sete altifalantes.
Por outro lado, importa referir que esta versão mais desprovida de equipamento do Tesla Model 3 mantém funcionalidades como o Modo Sentinela, o Modo Canino, o Controlo Remoto da Climatização, a Phone Key, o Planeador de Viagem com disponibilidade de Superchargers em tempo real, bem como opções de jogos e entretenimento (com serviços de streaming e YouTube incluídos).
O Autopilot continua incluído de série, com funções básicas como Autosteer e controlo de velocidade de cruzeiro. Como opcional, por mais 3800 euros, é possível acrescentar o Autopilot Aperfeiçoado.
Mais de 534 km de autonomia
Como é habitual, a Tesla não confirmou os valores de potência do motor elétrico traseiro nem especificou o conjunto de baterias. Ainda assim, os rumores apontam para uma bateria LFP com 60 kWh de capacidade e uma unidade motriz (montada atrás) com 283 cv (208 kW).
O que está confirmado é o consumo homologado de 13 kWh/100 km e a autonomia máxima, em ciclo combinado WLTP, de até 534 km. Os carregamentos em AC são feitos até um máximo de 11 kW e em DC até um máximo de 170 kW.
A velocidade máxima está limitada a 201 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 6,2s. Outra novidade relevante do Tesla Model 3 Standard prende-se com a suspensão, que é significativamente menos sofisticada do que nas restantes variantes do modelo.
Quanto vai custar?
O novo Tesla Model 3 Standard começa nos 36 990 euros, tornando-se assim no Model 3 mais barato de sempre.
Apesar de já poder ser encomendado, as primeiras unidades do Tesla Model 3 Standard só serão entregues aos clientes em fevereiro de 2026.
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