CUPRA Raval: elétrico acessível com até 400 km e preços abaixo dos 30 mil euros

Antecipado pelo protótipo UrbanRebel, o CUPRA Raval perfila-se como um dos modelos mais determinantes para o futuro da marca espanhola. E há um motivo simples: será o seu elétrico mais acessível, com valores que poderão arrancar abaixo dos 30 mil euros.

Com apresentação marcada ainda para este ano, voltámos a «apanhar» o CUPRA Raval em testes dinâmicos - desta vez com menos camuflagem. A proposta promete ser a mais aguerrida na nova vaga de elétricos mais acessíveis do Grupo Volkswagen, onde também se inclui, por exemplo, o futuro Volkswagen ID.2.

Design do CUPRA Raval e assinatura luminosa

Apesar de continuarem por revelar muitos pormenores, há um elemento que já parece garantido: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, com três segmentos triangulares iluminados em cada farol.

Visto de perfil, destacam-se os puxadores das portas retráteis, embutidos na carroçaria para favorecer a aerodinâmica - uma abordagem distinta do «primo» alemão. Na traseira, o Raval lembra um «mini» Formentor, graças à barra luminosa que se estende por toda a largura e que passa agora a integrar o logótipo da marca.

Também no plano estético, o Raval afasta-se claramente do ID.2, apontando a clientes diferentes. As suas linhas são mais expressivas e desportivas, como é típico da CUPRA, sobretudo quando comparadas com o design mais convencional do ID.2.

Dimensões e lugar na gama CUPRA

Além de ser a porta de entrada para a mobilidade elétrica da marca, o Raval será igualmente o elétrico mais compacto da CUPRA. Deverá medir pouco mais de quatro metros de comprimento, cerca de 30 cm menos do que o Born.

Até 400 km de autonomia

Com o Volkswagen ID.2 vai partilhar praticamente todos os elementos essenciais, começando pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma versão mais acessível da MEB já conhecida, que se diferencia sobretudo por recorrer a um eixo semirrígido no eixo traseiro e por passar a oferecer tração dianteira. A partilha estende-se ainda aos motores elétricos e às baterias.

A CUPRA continua sem detalhar as especificações técnicas, mas, tal como acontece com o ID.2, já se sabe que uma das variantes do Raval deverá disponibilizar até 400 km de autonomia (ciclo WLTP).

Embora a capacidade das baterias ainda não tenha sido confirmada, a Volkswagen anunciou para o ID.2 carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW - algo que deverá aplicar-se igualmente ao Raval.

No capítulo da potência, a marca já confirmou que o seu elétrico mais compacto terá uma versão com 166 kW (226 cv). Enquanto no modelo alemão este patamar deverá ficar reservado ao GTI, no Raval é muito provável que corresponda à versão VZ, à semelhança do que acontece nos restantes modelos da gama.

Quando chega?

Como referimos no início, o CUPRA Raval será apresentado ainda este ano, embora a data exata continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que existe uma forte possibilidade de a estreia acontecer nesse evento.

Este elétrico compacto será produzido em Martorell, o quartel-general da SEAT S.A., onde também será fabricado o volkswagen ID.2.