A investida das marcas chinesas no mercado europeu continua a intensificar-se e Portugal também entra nesta rota, agora com a chegada da Firefly, a nova subsidiária da NIO.
Não é a primeira vez que a marca é tema, sobretudo porque a sua estratégia passa por «atacar» segmentos mais acessíveis, com o objetivo claro de enfrentar modelos como o Renault 5 E-Tech e o Citroën ë-C3.
Para concretizar essa ambição, a Firefly apresenta, por enquanto, um único automóvel - e com o mesmo nome da marca: Firefly - que já tivemos oportunidade de conduzir. Ainda assim, um dos possíveis obstáculos à compra pode estar precisamente na vertente do preço, já que este utilitário chinês arranca nos 30 900 euros.
No mercado chinês, o valor do utilitário situa-se nos 119 800 remimbi, o que corresponde a cerca de 14 600 euros ao câmbio atual.
Estilo jovial
O novo Firefly procura diferenciar-se através de uma imagem jovem, divertida e claramente orientada para a cidade. Para isso contribuem as proporções compactas, com cerca de quatro metros de comprimento, e a assinatura luminosa, que tanto à frente como atrás recorre a três círculos de cada lado.
A combinação destes detalhes com as jantes de 18″, as linhas arredondadas e um pilar C (traseiro) largo e bem inclinado ajuda a dar ao Firefly uma presença com algum dinamismo e, sobretudo, um ar robusto.
Por dentro, o habitáculo foi pensado para a rotina diária e disponibiliza vários espaços de arrumação, incluindo compartimentos escondidos por baixo do assento do pendura e do banco traseiro. Soma-se ainda uma bagageira com capacidade entre 404 litros e 1253 litros, bem como um compartimento dianteiro com mais 92 litros.
Na vertente tecnológica, o Firefly traz dois ecrãs, de 6″ e 13,2″ polegadas, destinados respetivamente à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento. Em paralelo, inclui de série iluminação ambiente com 256 cores selecionáveis, reforçando uma experiência mais envolvente.
Até 330 km de autonomia
A nível mecânico, o Firefly recorre a uma bateria de 41,2 kWh, que alimenta um motor elétrico traseiro com 105 kW (143 cv) e 200 Nm de binário. Com um consumo médio anunciado de 14,5 kWh/100 km, este utilitário chinês aponta a até 330 km de autonomia em ciclo combinado (WLTP).
No carregamento, o elétrico precisa de apenas 29 minutos para passar de 10% a 80%, tirando partido da compatibilidade com carregamento em corrente contínua (DC) até 100 kW. Já em corrente alternada (AC), admite carregamentos até 7 kW.
Além disso, este utilitário chinês pode também funcionar como fonte de energia para outros equipamentos, através da funcionalidade V2L (veículo-para-carga).
Preços do Firefly
O novo Firefly pode ser encomendado em dois níveis de equipamento - Select e Comfort -, com preços a começar nos 30 900 euros. Independentemente da versão, a bateria conta sempre com garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros. Conheça todos os preços:
Durante a fase de lançamento, o modelo será proposto por valores ligeiramente mais baixos, a partir de 29 900 euros e 31 490 euros nas versões Select e Comfort, respetivamente.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário