Nissan Juke 2024: regresso do amarelo e do N-Sport

Vários modelos estão a receber atualizações em 2024 e o Nissan Juke entra nessa lista. Nesta renovação a meio do seu ciclo de vida, a marca procurou responder a dois pedidos frequentes dos clientes.

Regresso do amarelo e da versão N-Sport no Nissan Juke

Um desses pedidos passa pelo retorno do amarelo na carroçaria, uma das tonalidades mais marcantes da primeira geração do SUV compacto da marca japonesa. O outro é a introdução de um aspeto mais desportivo, assinalando o reaparecimento da versão N-Sport.

Nesta configuração, o amarelo exterior é acompanhado por vários apontamentos em preto, incluindo o tejadilho, os espelhos retrovisores, as inserções nas cavas das rodas, a grelha dianteira e os pilares dianteiros e centrais.

No interior, o novo Nissan Juke segue a mesma linha de contraste, com elementos em amarelo no tabliê e em redor do painel de instrumentos e do ecrã central do sistema de infoentretenimento.

Com o regresso do nível de equipamento N-Sport, surgem também bancos de vocação desportiva com inserções em Alcantara reciclado e detalhes em amarelo, como as costuras.

Conforto e ergonomia com novas soluções a bordo

Nas restantes versões do Nissan Juke (N-Connecta, N-Design e Tekna), a marca introduz novos bancos e novos tecidos, com o objetivo de aumentar o conforto durante a viagem. O porta-luvas passa a oferecer 7,8 litros de capacidade e a ergonomia foi alvo de várias melhorias - desde a mudança de posição de diversos botões até ao redesenho do apoio de braço dianteiro.

Ainda mais tecnológico

A vertente tecnológica é sempre central nas atualizações de modelo e, no caso do Nissan Juke, isso traduz-se num novo painel de instrumentos totalmente digital, com um ecrã personalizável de 12,3”.

Também o ecrã tátil central cresce para 12,3” e fica ainda mais orientado para o condutor, ao rodar mais 8º nessa direção. Entre as novidades, destaca-se a ligação sem fios a Apple CarPlay e Android Auto.

A página inicial do infoentretenimento pode agora ser configurada com atalhos em formato de blocos, permitindo acesso direto a várias funções. Já a câmara traseira de auxílio ao estacionamento passa a disponibilizar imagens com resolução superior (de 0,3 MP para 1,3 MP).

Abaixo do ecrã central surge uma base de carregamento por indução para dispositivos móveis, incluindo os de maiores dimensões. Se necessário, existem também portas USB-A e USB-C. Para terminar, a Nissan refere melhorias nos comandos por voz, agora com capacidade de “compreensão de linguagem natural”.

Quando chega?

A oferta mecânica do «novo» Nissan Juke mantém-se exatamente igual à que está atualmente à venda. Ou seja, continua a existir uma opção a gasolina e outra híbrida:

• 1,0 l, três cilindros, turbo; 117 cv e 180 Nm (200 Nm com função de sobrebinário); cx. manual de 6 vel. ou automática (dupla embraiagem) com 7 vel.;
• 1,6 l, quatro cilindros (94 cv e 148 Nm); motor elétrico (49 cv e 205 Nm); 143 cv (combinados); motor-gerador (15 kW); bateria de 1,2 kWh.

O Nissan Juke atualizado já está a ser produzido na linha de montagem da marca em Sunderland, no Reino Unido - a mesma fábrica onde também é construído o Nissan Qashqai.

Quanto à chegada ao mercado, deverá acontecer muito em breve.