No Salão Automóvel de Paris de 2022, a Jeep apresentou o Avenger, o primeiro automóvel 100% elétrico da sua história e o novo «ponta de lança» da marca no mercado europeu.
Antonella Bruno, responsável da Jeep na Europa, admitiu-nos que o Avenger tem margem para se afirmar como o modelo mais vendido da marca no continente a partir de 2024.
Além disso, o Avenger assume-se como o Jeep mais compacto da gama, posicionando-se um patamar abaixo do Renegade. Podem vê-lo em detalhe aqui:
O primeiro elétrico de muitos
O Avenger estreia a versão mais recente da plataforma e-CMP, utilizada também noutros modelos da Stellantis, e dá o pontapé de saída numa ofensiva elétrica da Jeep. O plano passa por lançar quatro novos modelos totalmente elétricos até 2025, com a ambição de se tornar líder mundial em SUV eletrificados.
Em paralelo, a Jeep quer ser 100% elétrica na Europa até 2030 e garante que, a partir de 2023, irá comercializar apenas modelos eletrificados em quase todos os mercados europeus.
Com este contexto, percebe-se o peso que recai sobre os «ombros» do Avenger: trata-se de um modelo-chave para a marca do grupo Stellantis, que afirma tê-lo concebido a pensar no público europeu.
Máquina elétrica com 115 kW (156 cv) e 400 km de autonomia
O Jeep Avenger recorre a um motor elétrico montado à frente, capaz de debitar 115 kW (156 cv) e 260 Nm de binário máximo. A alimentá-lo está uma nova bateria de 54 kWh e 400 V.
Produzida pela própria Stellantis, esta bateria integra 17 módulos e 102 células, recorrendo à química de iões de lítio NMC 811 (80% níquel, 10% manganês e 10% cobalto).
Instalada sob os bancos dianteiros e traseiros, permite ao Avenger anunciar até 400 km de autonomia máxima em ciclo WLTP, valor que sobe até 550 km em utilização urbana.
No carregamento, pode usar um cabo Mode 4 de 100 kW (corrente contínua), sendo necessários 24 minutos para passar de 20% a 80% de carga; ou então um cabo Mode 3 de 11 kW (corrente alternada), com 5,5 horas para carregar a bateria na totalidade.
O mais capaz do segmento fora de estrada
A Jeep posiciona o Avenger como o modelo mais competente do segmento fora de estrada, mesmo sendo - para já - uma proposta apenas com duas rodas motrizes.
Para sustentar esta pretensão, este modelo passa a incluir de série os sistemas Select Terrain e Hill Descent Control, algo inédito numa proposta de duas rodas motrizes da marca.
Com o Select Terrain, o Avenger disponibiliza modos dedicados para condução em neve, areia e lama.
Ainda assim, os números dos ângulos todo-o-terreno podem ser o trunfo mais convincente para enfrentar maus caminhos: 20º de ângulo de ataque, 32º de ângulo de saída e 20º de ângulo ventral, somando ainda 20 cm de altura ao solo, um valor de referência no segmento.
A imagem já o denuncia
A vocação fora de estrada é sublinhada pela postura aventureira e pela robustez da carroçaria, como se espera de um Jeep.
Os para-choques são musculados e contam com proteções em plástico bastante salientes, prolongadas pelas laterais e pelas cavas das rodas.
Na zona inferior, e como é habitual num modelo 100% elétrico, o Avenger inclui placas de proteção destinadas a manter o pack de baterias resguardado.
Espaços de arrumação por todo o lado
No habitáculo, destacam-se as linhas simples e minimalistas, embora com componentes de tabliê de aspeto sólido.
A digitalização é evidente: há um painel de instrumentos totalmente digital, que pode ser de 7” ou 10,25”, e um ecrã central de 10,25”.
Outro ponto forte são os múltiplos espaços de arrumação. Só à frente, a capacidade total chega aos 34 litros, o equivalente ao volume de uma mala de cabine, por exemplo.
Na bagageira, o Avenger oferece 380 litros de capacidade de carga, superando em 29 litros o compartimento do Renegade, que é maior.
Quando chega?
O novo Jeep Avenger será fabricado na Polónia, na unidade de Tychy (onde são produzidos o Lancia Ypsilon e o FIAT 500 com motor de combustão), e tem chegada ao mercado português prevista para abril de 2023.
Ainda assim, desde o início de novembro será possível encomendar a série especial de lançamento, a Launch Edition, com preços a partir de 39 500 euros.
Esta versão distingue-se por uma lista de equipamento «recheada», com pintura em dois tons, jantes de 18” e faróis e farolins em LED.
No interior, soma iluminação ambiente multicor e um painel frontal do tabliê em amarelo; bancos em preto com apontamentos amarelos e aquecidos; para-brisas aquecido; porta traseira mãos-livres com abertura automática; entre outros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário