No seguimento do Investor Day da Stellantis, realizado hoje no estado norte-americano do Michigan, várias marcas do grupo apresentaram o seu roteiro até ao final da década - e a FIAT foi uma das que mais chamou a atenção.
Com um peso reforçado dentro da Stellantis, a marca italiana prevê colocar no mercado cinco modelos completamente novos até 2030, incluindo duas versões do FIAT Grizzly, o muito esperado «irmão mais velho» do Grande Panda. O nome não é por acaso: tal como acontece na natureza, o urso Grizzly é substancialmente maior do que o urso Panda.
Uma espécie diferente
Apontado a concorrentes como o Dacia Duster, Renault Symbioz ou o Volkswagen T-Roc, o novo SUV recorre à plataforma SmartCar - a mesma base do Grande Panda e também dos seus «primos» Citroën C3 Aircross e Opel Frontera.
A propósito desta ligação ao Grande Panda, Olivier François, diretor-executivo da FIAT, fez questão de sublinhar que “o Grizzly partilha o mesmo ADN do Grande Panda, mas é um animal diferente”.
De acordo com François, o Grizzly foi concebido “para as três grandes regiões” onde a FIAT tem maior presença: Europa, América Latina e Médio Oriente/África. O responsável adiantou ainda que a ambição passa tanto por aumentar volumes de venda como por melhorar margens e consolidar o posicionamento da marca.
Onde se encaixa na gama da FIAT
Ainda que de forma indireta, o Grizzly também vem preencher o espaço que ficou por ocupar na gama da FIAT após a saída do Tipo. Está previsto em duas variantes de carroçaria: um SUV mais tradicional e um «SUV-coupé» com perfil fastback.
FIAT Grizzly: plataforma SmartCar e motorizações
Com apresentação oficial marcada para outubro, no Salão Automóvel de Paris, o Grizzly continua sem dados técnicos divulgados. No entanto, por assentar na mesma plataforma Smart Car do Grande Panda, é expectável que inclua versões a combustão com tecnologia mild-hybrid e também opções 100% elétricas.
Uma ofensiva mais ampla
Ainda assim, o Grizzly é apenas uma peça de um plano mais abrangente da FIAT. Entre os próximos lançamentos está um novo quadriciclo de quatro lugares, o Quattrolino. Posicionado acima do Topolino, o seu desenho procura evocar o 600 Multipla que chegou ao mercado em 1956.
Por fim, a marca de Turim está a preparar o lançamento de um citadino elétrico inspirado no Panda original dos anos 80: o Pandina.
Este futuro elétrico de entrada de gama - cujo preço deverá rondar os 15 mil euros - será produzido em Pomigliano, Itália, lado a lado com o novo Citroën 2CV, integrando o projeto E-Car da Stellantis.
Curiosamente, enquanto a Citroën já deixou sinais evidentes do estilo retro do seu próximo modelo, a FIAT optou por manter o segredo. Ainda assim, Olivier François deixou uma promessa ambiciosa: “não será apenas o regresso de um ícone. Será o próximo ícone”.
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