Motor Valley Fest 2021: quatro lendas de Modena explicam porquê

Modena é, com toda a justiça, vista como o grande centro mundial da incomparável indústria de motores italiana. Foi aqui que nasceu o engenhoso e lendário Enzo Ferrari e é também a jóia da coroa da vasta região da Emília-Romanha - um território que não acolhe apenas a Ferrari, mas igualmente a Lamborghini, Maserati, Ducati, Dallara, Energica e Pagani. Um património destes fala por si.

É precisamente por isso que, todos os anos, o Motor Valley Fest junta tudo o que torna esta zona única, numa celebração anual dedicada ao universo motorizado. Trata-se de uma homenagem grandiosa à devoção tão própria da região ao design, ao desempenho, ao luxo e à velocidade.

Para qualquer apaixonado por motores, o Motor Valley Fest é um daqueles eventos que merecem lugar na lista de “tem de ver”. E, aqui - diretamente da edição de verão deste ano do Motor Valley Fest - quatro lendas da região explicam-nos porquê…

[nó:campoimagemgrandeleituraesquerda-tema-delta:0]

Horacio Pagani, o fundador lendário da sua homónima Pagani Automobili

Quais são as fronteiras geográficas da Motor Valley?

Não existem. Não se trata de geografia; trata-se de um legado cultural de valores. Há mais de cem anos, um visionário chamado Alfieri Maserati, que vivia em Bolonha, decidiu mudar-se para Modena para ali criar a sua fábrica de automóveis. Porquê Modena? Porque Modena era a casa de extraordinários construtores de carroçarias, primeiro para veículos puxados por cavalos e, mais tarde, já para veículos motorizados - e era exatamente esse saber-fazer artesanal que ele precisava. Depois, há 70 anos, a Ferrari seguiu o mesmo caminho. Em conjunto, criaram o mito. Mais tarde chegou Ferruccio Lamborghini. Estas pessoas partilhavam uma paixão comum com muitas outras empresas, muito menores e menos conhecidas, que também - ainda que de forma indireta - ajudaram a construir este legado gigantesco.

Portanto, não é simplesmente algo especial na água de Modena?

Haha - não.

A herança da sua empresa assenta na engenharia mecânica de alto desempenho. Como é que se preserva esse legado quando a eletrificação e a sustentabilidade parecem destinadas a prevalecer?

Estou convencido de que Leonardo Da Vinci, enquanto inventor, nos deixou uma mensagem: disse que a arte e a ciência podem caminhar lado a lado. Por isso, se quer criar algo verdadeiramente belo, isso também tem de ser funcional - e é essa a razão pela qual investimos tanto na engenharia como na formação artística. No fundo, estes automóveis são objetos feitos para despertar emoções. O desafio dos próximos anos será tentar criar carros que provoquem emoções mesmo sem motores de 12 cilindros.

Então a engenharia mecânica será substituída por alta tecnologia?

Muito provavelmente será uma combinação das duas. Repare… embora os meus carros tenham batido a maioria dos recordes de pista, nunca ouvi um cliente perguntar-me quão rápido aceleram, ou qual é a velocidade máxima - que, aliás, limitamos a 350 km/h. Os nossos clientes compram peças de arte “à medida”. Hoje, participei na entrega de um automóvel a um cliente norte-americano que voou dos EUA para o receber e, vinte minutos depois, regressou no seu jato privado. Isto dá-lhe uma ideia da responsabilidade que temos perante os nossos clientes.

[nó:campoimagemgrandeleituraesquerda-tema-delta:2]

É um membro ativo da Motor Valley. O que o levou a participar no evento e como gostaria de o ver evoluir no futuro?

Digamos que nós - apesar de sermos recém-chegados, porque a nossa empresa tem apenas 21 anos - somos um dos membros fundadores, e as primeiras reuniões aconteceram em minha casa e no meu escritório. Agora, todos partilhamos a mesma convicção: temos de apoiar a universidade para formar o talento do futuro e também promover este evento e - veja - estamos todos aqui; Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, Dallara e nós.

Mas, apesar de a Pagani e as restantes marcas serem globais, o Motor Valley Fest continua a ser um maravilhoso evento local. Espera ver mais visitantes vindos do estrangeiro?

Sim, e acredito que isso pode acontecer. Começámos em 2019 e a edição foi arrasada pela chuva. Depois, em 2020, foi um evento online por causa da emergência da Covid. Mas, como pode ver, esta edição de 2021 é enorme, promissora, e temos pessoas como você, vindas de todo o mundo.

Além disso - não há dúvida de que a Pagani e todas as outras marcas são muito apelativas quando reunidas?

Sim, sem qualquer dúvida. Sou totalmente a favor da união. Depois, cada um tem de desenhar, projetar e construir com a sua personalidade distinta. A Ferrari é mito, a Lamborghini é magia, a Maserati é tradição; e a Ducati e a Dallara também são especiais à sua maneira. E todos, em conjunto, temos de contribuir para perpetuar os nossos valores comuns… aqueles que partilhamos. Os valores que herdámos ajudaram-nos a chegar até aqui.

[nó:campoimagemgrandeleituradireita-tema-delta:0]

Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini

Quais são os limites territoriais da Motor Valley? Onde começa e onde termina?

Fica entre Bolonha e Modena, mas existem empresas, como a Dallara, que estão sediadas em Parma e, ainda assim, pertencem ao coração da Motor Valley. Podemos dizer que é também um distrito industrial com uma abundância de competências. É algo invejado em todo o mundo e torna o “feito em Itália” verdadeiramente único. À escala global.

E qual é a característica comum mais importante que distingue o Motor Valley Fest?

Desempenho, claro.

Além das pessoas que trabalham nas fábricas da Lamborghini e das outras marcas, como é que as comunidades locais se relacionam com o legado das seis marcas icónicas da Motor Valley?

Tenho de lhe dizer que a maioria das pessoas que são fãs de todas estas marcas nunca terá um supercarro; e o facto de, mesmo assim, continuarem fãs acontece porque as marcas lhes são muito próximas. Elas representam o melhor que a Itália pode oferecer, e esta parte da indústria automóvel é um nicho dentro do nicho. É notável porque todos nós ainda nos esforçamos por ser excelentes onde outros desistiram e pararam.

O que torna esta região capaz de acolher tantas marcas diferentes num território tão pequeno? É a infraestrutura, ou algo mais intangível?

Tem de haver um ponto de partida; depois surgem os que emulam, e com a emulação aparece a formação: técnicos mecatrónicos capazes de concretizar os sonhos dos nossos clientes. Há uma ignição - o início de uma marca ou de uma ideia -, mas depois há emulação porque existe um tipo de competência que só se encontra aqui, desenvolvido ao longo de décadas. Isso leva a mais do que uma empresa e, no fim de contas, a este distrito incrível chamado Motor Valley.

[nó:campoimagemgrandeleituraesquerda-tema-delta:4]

O legado da sua marca - e o de tantas outras aqui na Motor Valley - foi construído com base na excelência mecânica. No futuro, quando o motor de combustão fizer parte do passado e a eletrificação acelerar, como manterão ligação a esse legado?

Haverá um novo elemento, que será a sustentabilidade, e que será uma conditio sine qua non - sobretudo para a geração mais jovem, pessoas de 30 anos ou talvez menos, que encaram isto como uma conditio sine qua non. Isto é algo de que temos plena consciência. Quando acordamos de manhã, já pensamos uma década à frente, porque é preciso contar com quatro anos de desenvolvimento e depois com seis a oito anos de ciclo de vida de um automóvel. Numa indústria complexa como a automóvel, e especialmente no universo dos superdesportivos, é sempre necessário antecipar a mentalidade do presente.

Estas marcas vendem sobretudo no estrangeiro. Sendo um dos membros fundadores da associação que organiza o evento, o que mais aprecia no Motor Valley Fest? E, sobretudo, como gostaria de ver o Motor Valley Fest evoluir no futuro?

O que mais gosto é que toda a gente está genuinamente feliz por fazer parte disto; ninguém fica de lado a dizer “isto não é para mim, quero estar por conta própria”. Estas marcas são tão fortes que se compreendem, sabem que têm muito em comum e, por isso, mesmo que não sejam “amigas”, são boas camaradas. E o que desejo para este evento - e, de forma mais ampla, para a Motor Valley no futuro - é que existam mais sinergias e que haja foco no que o futuro representa para este tipo de automóveis. Também uma compreensão partilhada em termos de tecnologia, desenvolvimento, startups, ou outras ideias que venham a surgir. O tema é alianças. Nenhum de nós pode fingir que marcas como as nossas fazem tudo internamente!

[nó:campoimagemgrandeleituraesquerda-tema-delta:1]

Francesco Tonon, Responsável de Planeamento Global de Produto, Maserati

Onde começa a Motor Valley e onde termina?

Bem, penso que aqui em Modena estamos no coração da Motor Valley. Como sabe, a Maserati foi fundada em Bolonha em 1914 e depois mudou-se para Modena em 1939. Portanto, construímos automóveis no coração da Motor Valley há mais de 80 anos. Falamos a mesma linguagem desta área fantástica e única. Paixão, inovação e audácia fazem parte do nosso ADN e são também características distintivas de todas as outras marcas da Motor Valley. Em toda a Emília-Romanha fala-se, essencialmente, a mesma língua: paixão.

Com diferentes sotaques locais?

Sim, claro. Os sotaques locais são típicos desta região, mas todos falam de paixão, de audácia e de inovação. Assim, estas três coisas juntas são o valor acrescentado que torna a Maserati - e também todas as outras marcas da Motor Valley - tão únicas. De novo: paixão, audácia e inovação.

Além das pessoas que trabalham efetivamente nas marcas de automóveis de luxo, como é que a comunidade local se relaciona com o legado dessas marcas na Motor Valley?

É algo que começa na infância. Aqui, toda a gente fala de motos, carros, motores e corridas. Por isso, consegue-se mesmo respirar a paixão pelos automóveis aqui na Motor Valley. Tornou-se parte do ADN das pessoas que vivem aqui.

O legado da sua marca foi forjado em carros de alto desempenho. No futuro, à medida que os motores de combustão forem descontinuados e a eletrificação assumir o protagonismo, como manter a ligação às raízes?

Bem, os três pilares da nossa marca são luxo, desempenho e inovação. Os nossos clientes procuram uma interpretação moderna do luxo, uma definição pura de desempenho e um design contemporâneo e bonito - e, nesse sentido, a eletrificação não é um obstáculo. Pelo contrário, dá mais liberdade aos nossos engenheiros e designers. Assim, sem trair os nossos valores centrais, podemos desenvolver isto e implementar funcionalidades tecnológicas que conseguimos criar no Maserati Innovation Lab, em Modena, e lançar modelos excelentes com design único, muita tecnologia e alto desempenho - que também dão prazer a conduzir.

Há o risco de as cadeias cinemáticas elétricas se tornarem, por natureza, menos características e, mais importante ainda, os clientes vão abraçar esta mudança de paradigma?

Bem, já hoje, se falarmos de aceleração, há marcas que conseguem aceleração impressionante. Isso, qualquer um consegue. O desafio de amanhã irá além da aceleração. Uma coisa é acelerar; outra, completamente diferente, é como se gere esse desempenho na condução e, nesse aspeto, a experiência e a paixão que temos aqui na Motor Valley sobre como um carro se comporta numa pista ou numa estrada de montanha é única. O sorriso do consumidor vem daí, não apenas da aceleração em linha reta.

[nó:campoimagemgrandeleituraesquerda-tema-delta:3]

O que mais gosta no Motor Valley Fest e, como parceiro da associação que organiza o evento, como gostaria de o ver crescer nos próximos anos?

Acredito que o mais importante no Motor Valley Fest é termos todas as magníficas marcas desta área reunidas, a tentar construir um futuro luminoso para todas as mulheres e homens que trabalham nas fábricas, nos centros de I&D, para os nossos fornecedores e parceiros e, por fim, para as instituições locais. Hoje, em conjunto, estamos a construir o nosso futuro; enfrentamos novos desafios com a mesma paixão e empenho que aplicamos no trabalho do dia a dia. Estamos prontos para abrir um novo capítulo para esta região de Itália e o Motor Valley Fest terá um papel-chave na promoção dos nossos esforços.

[nó:campoimagemgrandeleituradireita-tema-delta:1]

Claudio Domenicali, CEO da Ducati

A Ducati é uma marca global estabelecida; então por que razão a identidade territorial da Motor Valley é tão importante?

Acredito que, quanto mais global se é, mais a marca precisa de raízes para estar bem assente e ser sólida. Embora sejamos uma marca muito global e vendamos 90% das nossas motos fora de Itália, colocamos uma pequena bandeira italiana em todas as motos que saem da nossa fábrica em Borgo Panigale. Isto significa muito, porque ser um fabricante italiano de motos dá-nos atributos de marca fortes, que preservamos e levamos com orgulho para fora.

A marca Ducati é mais do que apenas mais uma marca italiana: é uma marca da Motor Valley. Quais são os limites geográficos da Motor Valley?

Para mim, a Motor Valley é uma região geográfica de cerca de 100 quilómetros em torno de Bolonha, Modena e Reggio Emilia, onde vivem seis marcas internacionais incríveis - Ferrari, Lamborghini, Maserati e Pagani e Dallara - e isso acaba por criar uma atmosfera, uma espécie de relação. É um ecossistema.

Pode aprofundar a ideia de ecossistema?

Vai além das marcas famosas e inclui universidades, cadeias de fornecimento e instituições - algo que, recentemente, ficou mais forte desde que criámos o consórcio MUNER, o Motor Vehicle University of Emilia-Romagna, composto por sete mestrados, com especializações em automóvel; o último a ser acrescentado é sobre carros elétricos. A ligação entre estas marcas, o território, a universidade e as instituições torna a Motor Valley uma região muito especial e única, dentro e fora de Itália.

Qual é a característica comum mais distintiva que estas seis marcas icónicas partilham?

Paradoxalmente, a característica comum mais distintiva não são os motores! Penso que se trata de paixão: a nossa paixão partilhada por design, desempenho e tecnologia.

É correto assumir que a paixão por design, desempenho e tecnologia se junta para tornar o produto distintivo?

Sim, mas design não significa apenas construir um produto; significa investir mais esforço para o tornar distintivo por si só - de forma que, mesmo parado ali, se destaque e faça as pessoas virar a cabeça. Por isso, o design é muito importante. O desempenho é o outro grande trunfo, porque toda a gente está altamente focada em criar um produto que desperte emoções não só ao olhar, mas também ao experimentar o seu desempenho. E o terceiro trunfo é a tecnologia, porque todas as marcas que aqui estão não são nostálgicas e, apesar do forte património, são bastante progressistas.

E como é que as comunidades locais, além das pessoas que trabalham nas fábricas, se relacionam com estas marcas?

Acho que, sobretudo, com orgulho. Valorizam a elevada representação da região e, no fim, as marcas são parte do legado regional. No fundo, trata-se de pessoas: as que vivem aqui, as que se mudam para cá, as que estudam aqui, na nossa universidade. Encontram uma área, um território, muito fértil para desenvolverem a sua paixão e encontrarem emprego. Depois, os seus filhos podem crescer e ter futuro. E, quanto mais as marcas brilham porque crescem, mais conseguem oferecer novas oportunidades de trabalho - trabalho altamente qualificado - e as pessoas sentem-se muito orgulhosas e apoiam.

[nó:campoimagemgrandeleituraesquerda-tema-delta:5]

E o que permite que esta região acolha tantos fabricantes únicos e distintos numa área tão pequena?

Penso que é a paixão das pessoas pelo design e pelo desempenho. Aqui temos a Ferrari a competir na Fórmula 1 desde o início; nós, na Ducati, competimos no MotoGP. Tanto a Fórmula 1 como o MotoGP são os desportos mais competitivos, e as marcas ganham corridas e campeonatos. Todos temos uma história forte, mas não vivemos no passado. Não somos nostálgicos. É contemporâneo. Falo de corridas porque penso no presente. Assim, quando caminho por aí, encontro muitos fãs da marca, da Ducati; reconhecem-me e fazem elogios pelas corridas. Há muito apoio à marca, e isso deixa-me muito feliz.

Como o legado da sua marca foi construído sobre a excelência mecânica, no futuro, quando o motor de combustão for sendo retirado e a eletrificação assumir o comando, como é que a sua marca e, no geral, todas as marcas icónicas da Motor Valley manterão ligação a essas raízes?

Essa é uma pergunta muito interessante. Se reparar numa das respostas sobre o que torna esta marca tão especial, não falei de competência mecânica. Falei de design, emoção e desempenho. Por isso, temos de olhar para a frente. Nos últimos 10 anos, na Ducati, evoluímos tantas características - como sabe bem - avançámos e fomos além do V2 e tivemos sucesso com o V4, tanto nas corridas como no mercado. Na verdade, não acho que devamos preocupar-nos com a mudança. Claro que temos muitos clientes apaixonados no mundo inteiro que adoram motores e talvez, no futuro, ainda existam motores a funcionar, porque, entretanto, podemos desenvolver e-fuels e motores a hidrogénio. Ou seja, o motor não acabou por completo. Mas mesmo os veículos elétricos podem ser muito entusiasmantes. A verdadeira questão é estarem bem desenhados, serem leves o suficiente e quão excitante é conduzi-los. Não vejo a eletrificação como uma ameaça à Motor Valley e às suas marcas.

Clique aqui para saber mais sobre o Motor Valley Fest 2022 do próximo ano e reservar bilhetes

** Fotografias: ** Andrea Casano / cortesia da região da Emília-Romanha

O Motor Valley Fest 2021 realizou-se graças ao projeto Feito em Itália (madeinitaly.gov.it). Uma iniciativa que procura promover as melhores empresas do país, no âmbito de um acordo entre o Ministério dos Negócios Estrangeiros e da Cooperação Internacional de Itália, a Agência Italiana do Comércio - a agência governamental para a promoção e a globalização das empresas italianas no estrangeiro - e a Região da Emília-Romanha.