A mais recente geração da Ford Ranger continua a somar novidades. Depois do novo V6 biturbo a gasolina da Ranger Raptor - que já pudemos experimentar - a Ford acaba de confirmar uma estreia absoluta na gama: uma variante híbrida plug-in (PHEV) chamada Ford Ranger Plug-In Hybrid.
Mesmo com as primeiras entregas apontadas apenas para o início de 2025, este anúncio reforça um trunfo importante para a pick-up continuar a consolidar a sua liderança na Europa, mercado onde encabeça a lista das pick-ups mais vendidas desde 2015.
Como ainda falta algum tempo para a chegada aos concessionários, a Ford decidiu não revelar, por enquanto, a ficha técnica completa desta Ranger Plug-In Hybrid. Por isso, permanecem por divulgar os valores finais de potência e binário.
Ainda assim, a marca do oval azul garante que a Ford Ranger Plug-In Hybrid “irá proporcionar mais binário do que qualquer outra versão do modelo Ranger” - ultrapassando os 500 Nm da Ranger Raptor com motor 2.0 Diesel - e adianta que o conjunto mecânico vai combinar um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros com um motor elétrico e uma bateria de iões de lítio.
Mais de 45 km em modo 100% elétrico
A capacidade da bateria continua por anunciar, mas a Ford já assegurou que este sistema híbrido plug-in permitirá à Ranger Plug-In Hybrid - que contará com tração integral - percorrer mais de 45 quilómetros em condução 100% elétrica, segundo o ciclo WLTP.
Face a outras propostas PHEV da marca, como o Ford Kuga PHEV (que anuncia 64 km em modo 100% elétrico), este valor fica aquém do que seria verdadeiramente impressionante.
Ainda assim, de acordo com a marca norte-americana, é um alcance suficiente para desbloquear “novas possibilidades para os proprietários de empresas num número crescente de cidades com zonas de baixas emissões”.
"O Ford Ranger Plug-in Hybrid vai ajudar os clientes a avançar para um futuro eletrificado, com mais confiança e capacidade do que nunca, mantendo o Ranger na vanguarda da inovação e na liderança no segmento das pick-ups médias."
Hans Schep, Diretor Geral da Ford Pro Europa
A eletrificação também não penalizou a aptidão de reboque: a capacidade máxima mantém-se nos 3500 quilos, exatamente o mesmo valor disponível no resto da gama Ranger.
Um gerador elétrico gigante
Uma das grandes particularidades desta Ranger PHEV é a função Pro Power Onboard, que na prática transforma a pick-up num verdadeiro gerador elétrico. Com tomadas elétricas integradas na caixa de carga e na cabina, passa a ser possível alimentar ferramentas e equipamentos de elevado consumo, seja num estaleiro de obra ou num acampamento isolado.
Para muitos utilizadores que até aqui precisavam de transportar um gerador convencional na caixa de carga das suas pick-ups, esta solução pode significar deixar esse equipamento em casa - e, com isso, ganhar mais espaço útil na traseira.
Quando chega?
A produção da primeira Ford Ranger Plug-In Hybrid tem arranque previsto para o final de 2024, ficando as primeiras entregas a clientes reservadas para o início de 2025.
Quanto a preços para Portugal, ainda não existe qualquer indicação. Esse dado deverá surgir dentro de alguns meses, quando forem divulgados todos os detalhes técnicos desta pick-up híbrida plug-in, que passa a posicionar-se diretamente como a variante mais versátil da gama Ranger.
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