Xpeng G6: SUV com 451 kW e preço a partir de 42 0990 0€

A Xpeng decidiu tornar o seu SUV G6 ainda mais apetecível. Além de um visual ligeiramente revisto, o modelo chinês promete carregamentos relâmpago e abraça a inteligência artificial sem reservas. E, a partir de 42 0990 0€, continua com um preço agressivo. Eis o que esperamos antes do ensaio.

Carregar um “depósito” de energia em menos de 12 minutos parece quase irreal. Ainda assim, é precisamente esse o trunfo que a nova edição do Xpeng G6 coloca em destaque. No restyling, o SUV chinês é capaz de aceitar até 451 kW em corrente contínua (DC). Na prática, significa ir de 10 a 80% de bateria num instante. Um valor de referência no mercado europeu que pode pôr o Tesla Model Y sob pressão, ainda por cima com uma proposta de preço muito bem posicionada.

Look Stormtrooper e minimalismo: a aposta estética da Xpeng face à Tesla

É difícil negar a influência da Tesla no desenho do Xpeng G6. Ainda assim, o chinês tenta marcar diferença com alguns detalhes para não parecer uma cópia. Com uma faixa luminosa muito fina, a frente limpa faz lembrar claramente o “rosto” de um Stormtrooper. De perfil, as superfícies são suaves e sem vincos agressivos. Atrás, o mesmo registo: uma traseira depurada com farolins particularmente estreitos.

Essa atmosfera “espacial” prolonga-se no interior, onde o G6 reduz o habitáculo ao essencial. O conjunto é extremamente minimalista, ao ponto de poder parecer pouco entusiasmante. Um tablier direito, um ecrã táctil, instrumentação digital, consola central flutuante, tejadilho panorâmico e muito espaço a bordo. Pelo lado positivo, a qualidade de montagem é globalmente boa. Em contrapartida, não há porta-luvas…

Carregamento 800V: como o Xpeng G6 recupera 350 km de autonomia em 15 minutos

Se o estilo não provoca grandes emoções, o Xpeng G6 quer ser uma verdadeira referência nas estações rápidas. Ao suportar até 451 kW em corrente contínua (DC), a plataforma de 800V torna-o quase tão prático no dia a dia como um modelo a combustão. Já o testámos numa área de serviço e, de facto, a velocidade de carregamento é impressionante, até porque a curva de carga quase não perde fôlego. Até o Tesla Model Y fica para trás.

Em teoria, isto traduz-se em cerca de 350 km de autonomia em auto-estrada recuperados em um quarto de hora… O problema é encontrar carregadores suficientemente potentes para chegar perto do que a marca anuncia. A Ionity está a instalar postos capazes de fornecer até 600 kW, mas por agora continuam a ser muito raros. Será preciso alguma paciência para tirar partido de um carregamento ultra-rápido que pode, de uma vez por todas, reduzir a ansiedade associada ao tempo perdido nos carregadores.

Xpeng G6 e Tesla Model Y: a comparação por números

Características	Xpeng G6 Grande Autonomia	Tesla Model Y Grande Autonomia
Potência	295 cv	Cerca de 300 cv
Autonomia	525 km	609 km
Potência máxima de carga DC	451 kW	250 kW
Preço	46

0990 0€ | 46 0990 0€ |

Xmart OS: a IA chinesa consegue mesmo fazer esquecer o Autopilot da Tesla?

A Xpeng tem investido forte no software para dar um toque diferenciador aos seus produtos. No mais recente G6, isso passa pela interface Xmart OS, concebida para se ajustar aos hábitos do utilizador. Com apoio de inteligência artificial, o controlo por voz consegue executar várias tarefas e evoluir através de actualizações remotas, tal como acontece com a condução assistida Xpilot Assist. Ainda bem, porque achámos este sistema muito… melhorável.

No ensaio vamos explicar tudo, já que certas reacções pouco tranquilizadoras não podem ser ignoradas. Não há comparação possível com o Autopilot da Tesla. Para já, o ecrã táctil de 15,6 polegadas funciona com o processador Qualcomm Snapdragon 8155, garantindo bons gráficos e uma fluidez convincente. Em contrapartida, há (mesmo) muitos menus, o que pode complicar a ergonomia, sobretudo porque quase não existem comandos físicos.

O preço-bomba de 42

0990 0€: porque o equipamento de série do G6 envergonha a concorrência

Este é outro argumento forte do Xpeng G6: um posicionamento de preço muito apertado, capaz de conquistar muitos interessados. A versão de entrada, fixada em 42 0990 0€, está longe de ser “pobre”, até porque anuncia 470 km de autonomia e carregamento rápido até 382 kW em corrente contínua (DC). E o melhor é que o equipamento é completo e não exige extras. Surpreendente, quando se sabe que alguns concorrentes cobram por quase tudo…

Conte com estofos em pele Nappa, bancos dianteiros aquecidos, com massagem e ventilados, condução autónoma, acesso e arranque sem chave, tejadilho panorâmico, câmara 360°, jantes de 20 polegadas, sistema de som com 16 altifalantes, entre outros. A gama sobe depois em degraus de 4 0000 0€: 46 0990 0€ para a versão Grande Autonomia e 50 0990 0€ para o Performance com 485 cv…

Estaria disposto a dar o salto e trocar o Tesla Model Y pelo carregamento relâmpago deste Xpeng G6? Deixe a sua opinião: respondemos no nosso ensaio, que será publicado este domingo ao meio-dia!