A terceira geração do Jeep Compass, que chegou a Portugal no final do ano passado com propostas 100% elétricas e de híbrido ligeiro, passa agora a incluir a versão que faltava à gama: um híbrido de carregamento externo.
Orientado para quem quer circular em modo elétrico sem ficar preso à ansiedade de autonomia, o Compass e-Hybrid de carregamento externo já tem encomendas abertas. Esta variante junta um motor a gasolina com 150 cv a um motor elétrico de 92 kW (125 cv). No total, o sistema entrega 225 cv de potência máxima combinada e 350 Nm de binário.
A bateria de 17,9 kWh assegura mais de 80 km de autonomia elétrica em ciclo combinado WLTP, podendo chegar aos 100 km em utilização urbana. Com o contributo do motor térmico, a autonomia total pode ir até aos 983 km. Em Portugal, o Compass e-Hybrid de carregamento externo pode ser encomendado a partir de 48 mil euros.
Mais espaço
Comparado com o modelo anterior, o novo Compass aumentou de forma evidente nas suas dimensões. O comprimento passa para 4,552 m (+15 cm) e a largura para 1,9 m (+8,5 cm). Já a distância entre eixos cresce 15,9 cm, fixando-se nos 2,795 m.
O ganho de medidas sente-se no habitáculo e também na bagageira. A capacidade de carga sobe para 541 litros, podendo atingir 1561 litros com os bancos traseiros rebatidos. A segunda fila apresenta divisão 40/20/40, embora a rebatimento não resulte num piso totalmente plano.
No posto de condução, a marca destaca o novo painel de instrumentos digital de 10 polegadas e o ecrã central de 16 polegadas. Como opção, existe ainda um sistema de projeção de informação no para-brisas.
Em todas as versões, o sistema Select-Terrain vem incluído de série, oferecendo cinco modos de condução - Automático, Desportivo, Neve, Areia/Lama e Elétrico - selecionados através de um comando horizontal na consola central.
Outras motorizações
À semelhança de outros modelos assentes na plataforma STLA Medium, o Jeep Compass mantém na oferta as motorizações de híbrido ligeiro e as variantes 100% elétricas, tal como já tinha sido referido.
A entrada na gama faz-se com o híbrido ligeiro de 48 V, que utiliza o conhecido 1.2 Turbo da Stellantis com 136 cv e 230 Nm. Este trabalha com um motor elétrico de 28 cv e 50 Nm, alimentado por uma bateria de 0,4 kWh. A potência combinada do conjunto é de 145 cv.
No que toca às versões 100% elétricas, existe uma configuração de tração dianteira (um motor), com 157 kW (213 cv) e 345 Nm. A bateria de 74 kWh permite até 506 km de autonomia (ciclo combinado WLTP).
A partir de que preço?
O novo Jeep Compass e-Hybrid de carregamento externo já pode ser encomendado em Portugal, com valores a começar nos 48 mil euros (34 mil euros + IVA). Conheça os preços da gama completa:
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