Novo Dacia Jogger: atualização reforça design e motorizações

Apresentado oficialmente há pouco mais de três anos, o Dacia Jogger mantém-se como um dos grandes motores de vendas da marca romena. Não admira, por isso, que tenha acabado de receber uma atualização destinada a reforçar os argumentos que o tornaram tão procurado em Portugal e no resto da Europa.

Com esta revisão, o novo Dacia Jogger passa a contar com uma nova assinatura luminosa, pequenos retoques de estilo e um reforço da tecnologia a bordo. Além disso, há alterações importantes nas motorizações, com novidades relevantes neste capítulo.

O que mudou?

Sendo uma reestilização, as mudanças visuais não são radicais. Ainda assim, no novo Dacia Jogger sobressai a adoção da assinatura luminosa em “T” invertido, bem como uma nova grelha dianteira, semelhante à usada noutros modelos da marca, como o Dacia Duster.

Na traseira, os farolins foram revistos ao nível do desenho luminoso e surgem agora com acabamento escurecido, acompanhando o contorno da janela e dos guarda-lamas. O efeito final traduz-se numa presença mais robusta.

Visto de lado, e dependendo da versão e do nível de equipamento, há novidades nas jantes: podem surgir novas tampas decorativas ou, em alternativa, jantes de liga leve.

No habitáculo, a principal alteração passa pelos materiais, que a Dacia afirma serem agora mais duráveis. Nos níveis Essential e Expression, os bancos passam a usar um novo tecido preto. Na versão Journey, surge um novo acabamento em “ganga azul”. Já no nível Extreme, mantêm-se os revestimentos laváveis e os tapetes em borracha.

Na componente tecnológica, também há evoluções. Se antes da reestilização o sistema de infoentretenimento era suportado por um ecrã de 8″, o novo Dacia Jogger passa a integrar um ecrã central maior, com 10″. A isto soma-se uma base de carregamento sem fios para telemóveis.

À frente do condutor, o painel de instrumentos digital continua com 7″, mas apresenta grafismos e organização da informação atualizados, alinhados com os modelos mais recentes da marca.

Como é habitual na Dacia, estes modelos continuam a oferecer o sistema YouClip, uma solução prática para fixar acessórios em pontos específicos do interior, incluindo bolsas de arrumação, lanternas, suportes para tablete, entre outros.

Novas motorizações

Se até aqui o Dacia Jogger tinha recebido apenas ajustes pontuais, é debaixo do capô que surgem as alterações mais significativas, desde logo no híbrido, agora herdado do «irmão» Bigster.

Na prática, o novo Dacia Jogger Hybrid passa a recorrer a um motor atmosférico de 1,8 litros e quatro cilindros, associado a dois motores elétricos - um de tração e outro gerador - alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. A potência combinada atinge 155 cv e o binário máximo é de 170 Nm.

A motorização a GPL, identificada como ECO-G, também foi alvo de uma atualização profunda. Em vez do anterior motor de 1,0 litros, passa a utilizar um novo 1.2 turbo tricilíndrico. Debita 120 cv e, pela primeira vez, pode ser associado a uma caixa automática de dupla embraiagem.

Com o aumento do depósito de GPL, de 40 para 49,6 litros, o novo Dacia Jogger ECO-G passa a anunciar uma autonomia total (GPL + gasolina) de até 1480 km.

Além disso, o motor 1.0 TCe foi igualmente revisto e ganha potência: são agora 100 cv, face aos 90 cv das versões anteriores à reestilização.

Quando chega?

A marca ainda não avançou com a data de chegada do novo Dacia Jogger ao mercado, nem com os preços. Como referência, o Jogger atualmente à venda começa nos 18 500 euros na versão de cinco lugares e nos 19 400 euros na versão de sete lugares.