Volkswagen ID. Polo GTI: o primeiro GTI elétrico chega em 2027

Antecipado pelo ID. GTI Concept, o novo Volkswagen ID. Polo GTI será o primeiro modelo 100% elétrico da marca alemã a usar a icónica designação GTI.

A Volkswagen aponta a chegada ao mercado apenas para 2027, mas já confirmou que a primeira apresentação ao público acontecerá no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro - ainda que o carro se mostre totalmente camuflado.

Mesmo assim, as expectativas mantêm-se elevadas. Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, garante que este desportivo elétrico quer “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.

Comparado com o ID. Polo «normal», o GTI deverá assumir um aspeto mais musculado, com cavas das rodas mais largas, um pequeno difusor traseiro, ailerão na traseira e jantes de liga leve maiores (19”), com desenho específico.

Outro ponto forte continuará a ser o espaço a bordo, que já é um dos principais trunfos do ID. Polo em qualquer versão. E, no GTI, apesar do foco num comportamento mais afinado, esse argumento deverá manter-se.

Rivais bem definidos do Volkswagen ID. Polo GTI

Em termos de concorrência, o novo Volkswagen ID. Polo GTI tem alvos claros. Equipado com o novo motor elétrico (APP550) da Volkswagen, este compacto desportivo deverá debitar 166 kW (226 cv) - um valor que o coloca muito perto do Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), embora abaixo do recém-apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).

Na base estará a nova plataforma MEB Entry. Face à MEB que serve de arquitetura a modelos como os ID.3 e ID.4, esta solução diferencia-se por colocar o motor elétrico no eixo dianteiro e por dispensar a suspensão traseira independente, optando por uma semirrígida.

Ao contrário do ID. Polo «normal», o GTI deverá ser proposto apenas com a bateria de maior capacidade. Apesar de ainda não existir confirmação oficial, espera-se que seja de 56 kWh. No ID. Polo, esta configuração anuncia uma autonomia máxima até 450 km (WLTP), sendo provável que, no GTI, esse número seja ligeiramente mais baixo.

A marca alemã já adiantou, ainda, que o modelo irá suportar carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW.

Versões mais radicais a caminho

Ainda assim, a variante GTI não será o ponto final. Se 226 cv não chegarem, a Volkswagen tem outras interpretações mais «picantes» em preparação.

A confirmação mais sólida é a de uma versão Clubsport que, à semelhança do «irmão» Golf, deverá receber alterações mecânicas para tornar a experiência de condução mais intensa, com potências que poderão chegar aos 210 kW (286 cv).

Em paralelo, circulam rumores sobre uma opção ainda mais extrema: um ID. Polo R com tração integral. Para já, porém, falta a confirmação.

Quando chega e quanto vai custar?

O novo Volkswagen ID. Polo GTI deverá ser revelado no final do próximo ano e só depois chegará aos concessionários, com lançamento apontado para 2027. Quanto a preços, a marca ainda não divulgou valores.

Se o ID. Polo deverá começar nos 25 mil euros, admite-se que a versão GTI se aproxime do posicionamento da concorrência. Como referência, o Alpine A290 está disponível em Portugal desde 38 700 euros.