Apresentado em 2021, o Hyundai Staria parecia ter sido desenhado para um filme retrofuturista dos anos 80. Ainda assim, havia um contraste evidente: para um monovolume (MPV) com um visual tão avançado, não existia qualquer opção de motorização eletrificada.
Quase cinco anos depois, isso mudou totalmente. No Salão de Bruxelas, a Hyundai mostrou, em estreia mundial, o Staria Electric. Além de reforçar a oferta elétrica da marca sul-coreana, passa a ser o maior elétrico de sempre da Hyundai, com 5,25 m de comprimento.
O Hyundai Staria Electric recorre a um motor elétrico dianteiro com 160 kW (218 cv) e 350 Nm de binário e a uma bateria de 84 kWh, que promete até 400 km de autonomia (WLTP). De forma curiosa, anuncia 184 km/h de velocidade máxima, mas não foi indicado o tempo dos 0 aos 100 km/h.
No carregamento, a promessa é de tempos curtos graças ao sistema elétrico de 800 V: a Hyundai aponta 20 minutos para passar dos 10% aos 80% de carga. A potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC) não foi divulgada.
O que mais mudou?
Em termos de imagem, o Staria Electric mantém a assinatura do modelo original. Na frente, sobressai a barra de luzes diurnas em LED a toda a largura, posicionada acima dos faróis principais, que ficam integrados nas extremidades laterais da grelha.
Visto de lado, continuam em destaque a enorme superfície envidraçada e a linha de cintura muito baixa. Já a traseira, mais convencional, recorre a farolins verticais. Mantêm-se também as portas traseiras deslizantes.
Espaço para uma equipa de futsal
Por dentro, o destaque vai para dois ecrãs de 12,3″ - um para o painel de instrumentos e outro para o ecrã central - numa configuração já familiar noutros modelos da Hyundai.
Na variante Wagon, o Staria Electric pode levar até nove ocupantes, distribuídos por três filas, com bancos deslizantes e rebatíveis. A versão Luxury, por sua vez, fica limitada a sete lugares.
Mesmo com três filas montadas, a bagageira chega aos 435 litros na versão Luxury, e sobe para uns expressivos 1303 litros na Wagon. Esta diferença explica-se pela menor distância entre as filas na Wagon - o que, em contrapartida, também significa menos espaço para as pernas.
A Hyundai distingue claramente o Staria Electric Wagon do Luxury: o primeiro é o mais indicado para serviços de vaivém ou transporte de grupos, enquanto o segundo aponta para outros nichos, como o transporte executivo. Ainda assim, a marca sul-coreana afirma que ambos podem funcionar como automóveis para famílias… grandes.
Quando chega?
Apesar de ter chegado à Europa em 2022, o Hyundai Staria nunca foi vendido em Portugal. Ainda assim, houve oportunidade de o conduzir - veja ou reveja em vídeo esse breve contacto.
Com o Hyundai Staria Electric, a história será diferente. A chegada ao mercado europeu está prevista para a primeira metade de 2026 e, desta vez, Portugal está incluído, embora para o nosso mercado apenas tenha sido indicado que chegará até ao final do ano.
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