Quando quatro cilindros já não estão na moda, a AMG volta aos seis: mas há um detalhe

5 de fevereiro de 2026, 21:47

Legenda da imagem: A. Krivonosov

A Mercedes-AMG confirmou oficialmente que o AMG C63, baseado num sistema híbrido plug-in de quatro cilindros, vai sair de produção. No seu lugar, a marca vai lançar o novo C53 4MATIC+, equipado com um motor 3,0 litros de seis cilindros em linha, turbo. Esta mudança integra o plano de actualização da gama C-Class AMG no âmbito do restyling que se aproxima.

Porque é que a AMG está a abandonar o actual C63

O actual Mercedes-AMG C63 S E Performance recorre a um conjunto híbrido com motor 2,0 litros de quatro cilindros e potência elevada. Ainda assim, este formato gerou divisão entre entusiastas e revelou-se menos forte em vendas do que as propostas AMG mais tradicionais, com motores de maior cilindrada. A isto soma-se o endurecimento das normas europeias de emissões e da regulamentação, o que torna mais difícil manter este tipo de motorização no futuro.

Novo C53 4MATIC+: o regresso aos seis cilindros

O sucessor do C63 AMG será o C53 4MATIC+, uma versão com motor 3,0 litros, seis cilindros em linha e turbo, já utilizado noutras variantes AMG (por exemplo, no CLE 53). A adopção desta arquitectura permite manter uma configuração mais alinhada com o que os fãs da marca esperam, ao mesmo tempo que ajuda a encontrar um melhor equilíbrio entre potência, peso e resposta.

O novo motor não será híbrido - trata-se de um motor de combustão interna, com apoio mecânico e de sobrealimentação por turbo.

"A estreia do C53 é esperada na segunda metade de 2026, em simultâneo com o C-Class W206 actualizado e, possivelmente, com uma versão SUV GLC AMG."

A passagem de um PHEV de quatro cilindros, muito eficiente mas polémico, para um seis cilindros em linha reflecte a estratégia actual da AMG: manter o carácter dinâmico dos modelos, garantindo uma entrega perceptível e uma arquitectura de motor mais tradicional, valorizada pelos entusiastas. Embora a marca continue a avançar com AMG electrificados e eléctricos, no caso do C-Class AMG este regresso aos seis cilindros representa um passo para preservar a identidade da marca.