Nova geração do Peugeot 208 em 2026: STLA Small, steer-by-wire e Hypersquare

A próxima geração do Peugeot 208 deverá ser apresentada no próximo ano e, ao que tudo indica, a marca francesa está a preparar a mudança mais profunda e determinante de sempre no seu modelo de maior volume.

STLA Small no Peugeot 208: base para a nova geração

A grande novidade começa com a chegada de uma arquitectura inédita: a STLA Small, destinada aos modelos compactos da Stellantis, posicionados entre os segmentos A e C.

Associada a esta plataforma, surgem novas valências tecnológicas, com destaque para um sistema de direcção steer-by-wire - ou seja, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas - numa solução semelhante à utilizada na Tesla Cybertruck. Segundo a Peugeot, este steer-by-wire oferece várias vantagens, incluindo maior precisão de direcção e ganhos em segurança.

Esta será uma estreia absoluta não só na Peugeot, mas também em todo o universo Stellantis, podendo depois estender-se rapidamente a outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já foi antecipado por um protótipo arrojado.

Hypersquare e evolução do i-Cockpit

A adopção do steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas do volante para menos de uma - abre igualmente a porta à introdução de um novo tipo de volante, já mostrado pelo protótipo Inception (2023): o Hypersquare.

Tal como se observa na imagem, o Hypersquare não segue o formato yoke (manche), como acontece em propostas da Tesla ou da Lexus. Em vez disso, assume um desenho retangular com cantos arredondados. Integra quatro aberturas circulares junto ao «aro», pensadas para facilitar a pega. À semelhança do impacto provocado pela chegada do i-Cockpit em 2012 - precisamente com o 208 -, trata-se de uma solução com potencial para gerar bastante discussão.

Também o i-Cockpit deverá ser actualizado. A expectativa é a de integrar um ecrã panorâmico curvo de grandes dimensões, num interior mais digital e depurado, embora não se antecipe que adopte exactamente a mesma abordagem apresentada no Inception.

O reforço das soluções digitais poderá ainda trazer vantagens noutros aspectos, como uma melhor gestão do espaço disponível e maior flexibilidade no habitáculo.

Só elétrico?

A STLA Small foi pensada, desde a origem, com prioridade para veículos 100% eléctricos, embora mantenha margem para a utilização de motorizações térmicas. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja exclusivamente eléctrica.

Isto não implica, porém, o fim imediato do 208 com motor de combustão. A geração actual, nas variantes a combustão (híbrido suave 48 V), deverá continuar à venda durante mais alguns anos, em simultâneo com o novo modelo.

Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis

Com esta nova geração, o Peugeot 208 ganha um peso adicional: para além de estrear uma plataforma totalmente nova, introduz tecnologias inéditas na Stellantis e funciona como porta de entrada para uma nova vaga de eléctricos compactos.

Antes de ser revelado o novo 208, a Peugeot prepara-se para mostrar um protótipo chamado “Polygon”, que servirá para antecipar o estilo e o interior do futuro modelo. A apresentação deverá acontecer ainda antes do final de 2025, confirmando a transição estética com elementos herdados do Inception.

Quanto à revelação oficial da nova geração do Peugeot 208, é apontada para 2026, dando início a um ciclo que marcará a passagem definitiva da marca francesa para a mobilidade eléctrica.