A Toyota anunciou agora a primeira atualização ao bZ4X, um modelo que a marca japonesa lançou em 2022. Para este ano estão previstas várias novidades, com destaque para avanços relevantes na bateria, no desempenho e na autonomia.
Esta renovação surge a meio do ciclo de vida de um automóvel que tem sido o elétrico mais vendido na Noruega - um mercado onde os elétricos já representam mais de 90% das vendas totais - e que ocupa o 4.º lugar entre os elétricos mais vendidos do seu segmento.
As mudanças mais marcantes passam por baterias de maior capacidade e por motores reforçados, embora também existam evoluções no interior. Para lá deste 100% elétrico, a marca japonesa revelou ainda outro modelo elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a oferecer duas alternativas de bateria: uma de 57,7 kWh, reservada à versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia uma autonomia até 445 km no ciclo WLTP; e uma bateria superior de 73,1 kWh destinada às versões mais potentes.
Já a variante com tração integral, que recorre a dois motores elétricos, sobe para 252 kW (343 cv) e apresenta uma autonomia estimada de 520 km. Ainda assim, esta versão não será vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com otimizações na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota afirma ter conseguido melhorar a eficiência global do conjunto elétrico.
Apesar do aumento de performance, a marca garante que não houve perdas em durabilidade nem em fiabilidade. A cobertura mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, aquilo que ocorrer primeiro.
Dentro desse período, caso a degradação ultrapasse 30%, a Toyota assume a substituição do componente. Ainda assim, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor” afirmou-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, terminou.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com as alterações agora introduzidas, o Toyota bZ4X melhora a eficiência, mas também ganha em rapidez. Na configuração mais potente, cumpre 0 a 100 km/h em 5,1s, colocando-se entre os modelos mais velozes do fabricante.
Além disso, a capacidade de reboque foi aumentada para o dobro, chegando a 1500 kg, o que torna este SUV mais indicado para quem precisa de transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto em evidência no bZ4X atualizado é o carregamento, que foi alvo de otimização. A Toyota integrou um sistema de pré-condicionamento da bateria, pensado para aumentar a eficácia do carregamento rápido em ambientes frios.
Nas versões de topo, o carregador interno de corrente alternada foi revisto para 22 kW, encurtando os tempos de carregamento quando ligado a um carregador de parede compatível. Já o carregamento rápido em corrente contínua mantém-se nos 150 kW, possibilitando ir dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
No exterior, as alterações são contidas e focam-se em pequenos ajustes aerodinâmicos na frente. No entanto, no habitáculo as mudanças são mais evidentes.
A Toyota reorganizou o painel de instrumentos digital e instalou um novo ecrã central de 14″, que passa a incluir os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não avançou com datas concretas, mas confirmou que o novo bZ4X chegará a vários mercados europeus depois do verão deste ano. Para Portugal, também não há ainda qualquer indicação de preços.
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