Na sequência do bom desempenho comercial das variantes a combustão da Ford Ranger, a marca norte-americana prepara o lançamento da versão híbrida plug-in, com as primeiras unidades a chegarem aos clientes já no início do próximo ano.
Nesta configuração, a pick-up recorre ao motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros, associado a um motor elétrico de 75 kW (100 cv). Em conjunto, esta solução promete um binário superior ao das versões atualmente à venda.
No total, o sistema híbrido entrega 279 cv (205 kW) de potência e uns expressivos 690 Nm de binário máximo. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e permite uma autonomia superior a 45 km em condução 100% elétrica.
Com o motor elétrico integrado na transmissão, a Ranger consegue manter tração integral mesmo com o motor de combustão desligado.
Quanto ao carregamento, a Ford Ranger PHEV precisa de quatro horas quando ligada a um carregador monofásico de 16 amperes. Em modo elétrico, existem quatro opções de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge.
Apesar da nova motorização, a capacidade de carga útil mantém-se até uma tonelada, enquanto a capacidade de reboque continua a chegar aos 3500 kg. Além disso, traz o mais recente sistema e-4WD, uma caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.
Um gerador elétrico gigante
Uma das características distintivas da Ford Ranger híbrida plug-in é a função Pro Power Onboard, que transforma esta pick-up num gerador elétrico. A razão? De acordo com a Ford, “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.
De série, o sistema disponibiliza 2,3 kW. Ainda assim, os clientes podem optar por uma instalação de 6,9 kW com duas tomadas de 15 amperes na caixa de carga (com 3,45 kW cada).
Três versões à escolha
Tal como acontece nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in é proposta com os níveis de equipamento Wildtrak e XLT. No entanto, há também uma edição especial de lançamento, de produção limitada: a Stormtrak, disponível exclusivamente com esta motorização híbrida.
Esta versão inclui detalhes de design próprios, como jantes de liga leve de 18”, grelha tipo favo de mel, aberturas no guarda-lamas e kit de autocolantes. Soma ainda faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e uma câmara de 360º de série, entre outros equipamentos.
Quando chega?
A Ford Pro apresentou hoje no IAA Transportation a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas a clientes apontadas para a primavera de 2025. Para já, não foram divulgados preços para o mercado português.
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