Os clientes da Bugatti sempre foram um caso à parte - e, para este tipo de comprador, o dinheiro raramente é um entrave. Ainda assim, há situações que se destacam: quando alguém decide adquirir oito Bugatti de uma só vez, isso passa inevitavelmente a ser notícia.
Já em 2014, Wolfgang Dürheimer, então responsável máximo pela Bugatti, tinha deixado uma imagem muito clara do perfil de quem compra a marca ao afirmar que o “típico cliente Bugatti tem em média cerca de 84 carros, três jatos particulares e um iate”.
Mesmo com esse contexto, não é normal ver alguém entrar nas instalações da marca em Molsheim, na Alsácia francesa, com a intenção de sair de lá com oito automóveis encomendados. Foi precisamente isso que aconteceu.
Como é habitual na Bugatti, o nome do cliente não foi divulgado, tal como também não foi revelado o valor total da compra. Em contrapartida, a empresa criada por Ettore Bugatti esclareceu quais foram os modelos escolhidos: um Chiron Super Sport 300+, um Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition e… seis pequenos Baby II 100% elétricos, um destinado a cada um dos seus filhos.
A Bugatti vendeu mesmo um Veyron?
Sim - e não foi um Veyron qualquer. Este comprador adquiriu um exemplar muito particular diretamente à Bugatti, através do programa oficial de usados certificados com o selo “La Maison Pur Sang”.
Produzido numa série limitada a apenas oito unidades, o Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition vinha equipado com o conhecido motor W16, com 8,0 l de capacidade, quatro turbocompressores e uma potência máxima de 1200 cv, permitindo atingir 408 km/h de velocidade de ponta.
A Bugatti nunca tornou público o preço desta variante exclusiva do Veyron. Ainda assim, é sabido que custava um pouco mais do que o Grand Sport Vitesse “normal”, cujo preço base rondava os 2,4 milhões de euros, já com impostos.
E o herdeiro…
Além de levar um Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition, o mesmo cliente decidiu também ficar com o seu sucessor natural: o Chiron Super Sport 300+, a versão de estrada do primeiro automóvel a ultrapassar a fasquia das 300 mph (483 km/h).
Com uma decoração que mistura preto e laranja - à semelhança do Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition -, este Chiron Super Sport 300+ está limitado a 30 unidades, cada uma com um preço base de 3,5 milhões de euros.
Tal como o protótipo do Chiron que superou as 300 mph (chegando às 304,773 mph ou 490,484 km/h), esta versão recorre ao motor 8.0 W16 tetraturbo, com 1600 cv. No entanto, a sua velocidade máxima é limitada eletronicamente aos 442 km/h.
Seis Bugatti elétricos
A encomenda só ficou verdadeiramente completa com a compra de seis Bugatti Baby II, todos personalizados de forma individual para cada um dos filhos do cliente.
O Baby II é uma réplica à escala 3/4 do Bugatti Type 35, o modelo mais vitorioso de sempre em pista (considerando um modelo individual e não famílias de modelos, como acontece com o Porsche 911).
A produção está limitada a 500 exemplares e cada unidade tem um preço base a rondar os 30 000 euros, embora as versões personalizadas (como estas) possam facilmente duplicar esse valor.
Sendo totalmente elétrico, o Baby II oferece dois modos de condução, chamados: “criança” e “adulto”. No primeiro, disponibiliza apenas 1 kW (1,36 cv) e chega aos 20 km/h; no segundo, a potência sobe para 4 kW (5,4 cv) e a velocidade para 45 km/h.
Para quem procura algo mais ousado, existe ainda um terceiro modo, que só é ativado com uma segunda chave - como acontecia no Veyron e acontece no Chiron - e que liberta 10 kW (13,6 cv), permitindo atingir 70 km/h de velocidade máxima.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário