Volkswagen T-Roc: segunda geração com híbrido completo e preços desde 33 592 euros

A segunda geração do Volkswagen T-Roc reúne condições para se afirmar como um dos lançamentos mais relevantes do construtor alemão nos próximos anos. Além de receber um estilo alinhado com os modelos mais recentes da marca, passa a contar com uma inédita motorização híbrida completa - ou seja, sem necessidade de carregamento na tomada.

Com esta renovação, aumentam também as expectativas em torno do T-Roc, que continuará a ser o Volkswagen mais português, uma vez que a produção se mantém nas instalações da Autoeuropa, em Palmela.

Embora a chegada ao mercado esteja prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou as dimensões em todas as medidas. Em termos de cotas, soma 122 mm ao comprimento (4,373 m), 9 mm à largura (1,828 m) e também em altura (1,562 m), além de ganhar 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento sente-se no habitáculo, com mais espaço para quem viaja na segunda fila, e estende-se à bagageira, que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que antes).

A evolução não se limita, contudo, ao tamanho. O SUV alemão apresenta uma imagem mais madura e próxima da linguagem visual atual da Volkswagen, com novos conjuntos óticos à frente e atrás, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, com o logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen aponta para uma cabine com melhor perceção de qualidade e uma abordagem mais sustentável: o tabliê passa a ser revestido com tecido almofadado, integra iluminação ambiente e recorre a até 40 kg de plásticos reciclados.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc adota o seletor da transmissão atrás do volante e pode incluir até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, em opção, um sistema de projeção de informações no para-brisas.

Apesar de existirem menos botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central, que permite alternar entre o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro híbrido completo da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é a estreia, pela primeira vez, de uma motorização híbrida completa. Apesar de só chegar em 2026, já é conhecido que terá como base o motor a gasolina 1.5 TSI, em conjunto com um motor elétrico, e contará com dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até essa data, a oferta de motorizações do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas variantes híbridas ligeiras de 48 V, já vistas noutros modelos da marca. Trata-se do mesmo motor a gasolina, aqui combinado com um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e com uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois elementos com peso suficiente para pressionar o valor de entrada do novo T-Roc, embora não seja bem esse o cenário.

Quanto custa?

Como já referimos, o novo Volkswagen T-Roc pode ser encomendado em Portugal desde 33 592 euros. Apesar de ficar acima da geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Dito isto, a gama fica organizada da seguinte forma: