Quando se fala na BYD, é comum pensar-se de imediato em SUV 100% elétricos. Ainda assim, o fabricante chinês tem agora uma proposta diferente pensada para a Europa.
O modelo chama-se Seal 6 DM-i Touring e assinala a estreia da BYD no segmento das carrinhas no mercado europeu - um tipo de carroçaria que, apesar da predominância dos SUV, continua a ter um peso relevante em mercados estratégicos, como o alemão. E, ao contrário do que é habitual na marca, não é um elétrico: existe exclusivamente como híbrido plug-in.
O lançamento já chegou a Portugal, com valores a partir de 45 490 euros, e foi acompanhado por uma berlina, a Seal 6 DM-i, de desenho mais elegante, cujo preço base é ligeiramente mais baixo: 43 990 euros.
Com 4850 mm de comprimento, 1865 mm de largura, 1505 mm de altura e 2790 mm de distância entre eixos, a BYD Seal 6 DM-i Touring entra em cena com a ambição de enfrentar dois nomes muito estabelecidos no segmento: a Volkswagen Passat e a Skoda Superb.
Mas, num segmento tão competitivo, as medidas por si só não chegam. A marca chinesa ainda está a construir a sua história na Europa e, para ganhar espaço, terá de se afirmar com outros trunfos.
Espaço para tudo
A BYD Seal 6 DM-i Touring apresenta uma silhueta de traços suaves e uma assinatura luminosa bem identificável. À frente e atrás, os faróis desenham um duplo “L”, sendo que as óticas traseiras são unidas por uma barra em LED.
No habitáculo, o argumento mais forte é o espaço, com especial benefício para quem segue na segunda fila. Também a bagageira não desilude: a marca aponta para 500 litros - apenas menos 10 litros do que a referência de espaço Skoda Superb na variante híbrida plug-in. Já as Superb apenas a combustão são descritas como «cavernosas», anunciando 690 litros.
Em destaque está ainda o conjunto de dois ecrãs: um mais pequeno (8,8″) para o painel de instrumentos e um maior (15,6″) ao centro, dedicado ao sistema de infoentretenimento. Este último, porém, tem um ponto menos positivo: concentra praticamente todas as funções do automóvel, incluindo os comandos da climatização.
Apenas uma motorização e uma versão
A carrinha chinesa é proposta apenas na versão mais equipada, Comfort, e surge com uma dotação generosa. Entre os principais itens contam-se faróis automáticos em LED, bancos elétricos em pele vegan com aquecimento e ventilação, câmaras 360º e teto de abrir panorâmico.
Na parte técnica, a Seal 6 DM-i Touring existe unicamente com um sistema híbrido plug-in que junta um motor a gasolina de 1,5 litros a dois motores elétricos, para uma potência combinada de 156 kW (212 cv).
A lógica de funcionamento aproxima-se do e:HEV da Honda. Ou seja, na maior parte do tempo é o motor elétrico que garante a tração, enquanto o motor de combustão assume o papel de gerador para alimentar a bateria de 19 kWh. Com a bateria carregada, a autonomia elétrica anunciada chega aos 105 km (WLTP) e os consumos podem descer até 1,7 l/100 km.
Quando a carga se esgota, entra em jogo um depósito de 65 litros, permitindo anunciar uma autonomia total de 1350 km.
Apesar de ser uma híbrida plug-in, a Seal 6 destaca-se por aceitar carregamento até 26 kW em corrente contínua (DC), o que possibilita passar de 30% para 80% em apenas 23 minutos.
Ao volante
Mesmo com um primeiro contacto curto, a carrinha surpreendeu pela suavidade em estrada - uma característica que também tínhamos verificado ao ensaiar o mais pequeno dos BYD, o Dolphin Surf. Com jantes de 18”, mantém o conforto em pisos irregulares. A qualidade de materiais e a montagem deixam boa impressão, sem se notarem ruídos parasitas.
Quanto à condução propriamente dita, o sistema híbrido revelou-se competente, procurando privilegiar a utilização elétrica mesmo quando a bateria está perto de descarregada. Já no capítulo dos consumos, será necessário um ensaio mais prolongado para avaliar a eficiência com maior rigor.
A partir de quanto?
Tal como referido, o BYD Seal 6 DM-i Touring já pode ser comprado em Portugal a partir de 45 490 euros, mas no caso de empresas e empresários em nome individual (ENI), o valor começa nos 32 990 euros (+IVA).
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