Denza Z9 GT: BYD atualiza o modelo com até 1036 km de autonomia

O Denza Z9 GT chegou há pouco tempo ao mercado europeu, mas a insígnia de gama alta da BYD já preparou uma atualização para a China. O modelo continua a ser proposto em duas configurações - uma 100% elétrica e outra híbrida de carregamento externo -, agora com ganhos relevantes tanto na autonomia como no desempenho.

Na opção elétrica, passa a existir uma bateria de 122,5 kWh (antes era de 101,1 kWh) e outra de 102,3 kWh. Na prática, isto traduz-se em até 1036 km de autonomia (820 km com a bateria mais pequena), com a BYD a apresentar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Ainda assim, há dois pontos a ter em conta. Em primeiro lugar, o valor divulgado é medido no ciclo CLTC, e não foi ainda anunciado qualquer número em WLTP, o padrão utilizado na Europa. Neste momento, o elétrico com maior autonomia em WLTP é o Lucid Air Touring, que aponta 960 km em ciclo combinado. Em segundo lugar, importa clarificar qual versão elétrica do Z9 é, de facto, a mais eficiente: a informação publicada pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia de Informação chinês) indica que existe um Z9 com autonomia superior à do Z9 GT - 1068 km face a 1036 km.

O que mais mudou?

Para lá do aumento de capacidade e do salto na autonomia, o Denza Z9 GT também ficou mais forte. A variante com três motores (um à frente e dois atrás) passa a debitar 850 kW (1156 cv), quando antes se ficava pelos 710 kW (965 cv) - ou seja, mais 189 cv do que anteriormente. Há igualmente uma versão com apenas um motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h no modelo com tração integral e de 240 km/h no de tração traseira.

Na alternativa híbrida de carregamento externo, o Z9 GT adota uma bateria de 63,8 kWh, quase a duplicar a capacidade anterior, permitindo até 400 km (ciclo CLTC) em modo elétrico. Esta versão combina um motor a gasolina 2,0 litros turbo com 207 cv com três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e alcançando 230 km/h.

Quanto às medidas, praticamente não há alterações: 5180 mm de comprimento (5195 mm na variante híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de distância entre eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os renovados Z9 e Z9 GT continuam a apostar forte em sistemas de apoio à condução, com promessa de condução semiautónoma (nível 2+): LiDAR, câmaras a 360º, reconhecimento facial e radares de curto e longo alcance. Tal como no modelo anterior, mantém-se a suspensão pneumática com controlo eletrónico, o modo de estacionamento autónomo e as portas automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram agora apresentados na China, mas não existe, para já, uma previsão sobre a sua chegada à Europa. A Denza arrancou operações no mercado europeu apenas no ano passado e, neste momento, ainda não está a vender em Portugal.

Tivemos oportunidade de ver o Z9 GT ao vivo, de forma estática, antes desta atualização, e deixou uma excelente impressão. Recorde esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, afirmou recentemente que a prioridade passa por consolidar a presença na Europa antes de avançar com outras marcas. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca de gama alta. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.

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