O Smart #1 assinala o arranque de uma fase totalmente nova para a Smart. Trata-se do primeiro SUV lançado pela marca e, ao mesmo tempo, do maior Smart alguma vez produzido. Este SUV 100% elétrico tem chegada prevista a Portugal já no início do próximo ano.
As primeiras unidades podem ser pré-reservadas no sítio oficial da marca, através de um processo simples e totalmente em linha. Ao todo, existem quatro versões disponíveis do Smart #1: Pro+, Premium, Brabus e Edição Limitada.
Neste guia de compra reunimos os principais pontos a conhecer sobre o Smart #1:
Tem espaço suficiente para mim?
A base do novo Smart #1 é a mais recente plataforma SEA - criada pela Geely e desenvolvida de raiz para veículos elétricos. É esta arquitetura que permite ao SUV elétrico apresentar o habitáculo mais amplo de sempre num modelo Smart.
Mesmo com o crescimento nas dimensões, a Smart garante que a agilidade em ambiente urbano continua a ser uma prioridade. Por isso, todas as versões deste SUV 100% elétrico incluem sensores de estacionamento e o Assistente de Condução em Congestionamento (TJA).
De acordo com a marca, o interior foi desenhado a pensar em quem quer um SUV fácil e rápido de manobrar na cidade, mas que, ao mesmo tempo, consiga responder a exigências familiares.
O Smart #1 é ainda o primeiro automóvel da Smart capaz de transportar cinco ocupantes. Os lugares para os passageiros incluem ISOFIX - para fixação de cadeiras de criança - e, nos bancos traseiros, a inexistência de túnel central ajuda a libertar espaço.
Por dentro e por fora, este é o maior Smart de sempre.
Sendo um 100% elétrico, a capacidade de carga também beneficia. À frente existe um compartimento destinado a pequenos objetos - no espaço onde antes ficaria um motor de combustão - e, atrás, a bagageira varia entre 273 litros e 411 litros, consoante a posição/configuração dos bancos deslizantes.
O Smart mais potente de sempre
Desde 2020, a Smart passou a ser uma marca exclusivamente elétrica, colocando o combate às emissões nos centros urbanos como uma das suas prioridades. Esta transição traz igualmente vantagens comuns aos elétricos: melhor eficiência e maior disponibilidade de potência.
Na versão base o Smart #1 oferece 200 kW (272 cv) de potência
Em contexto urbano, a ausência de caixa de velocidades e a entrega imediata de potência típica dos motores elétricos contribuem para uma condução mais suave e simples.
Em paralelo, o Smart #1 disponibiliza de série, em todos os níveis de equipamento, um conjunto de ajudas à condução: Assistente de Autoestrada (HWA), Assistente de Condução em Congestionamento (TJA), Assistente de Mudança de Faixa de Rodagem (LCA) e Controlo de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com função para-e-arranca.
Para quem procura mais desempenho e uma imagem mais desportiva, existe o Smart #1 em versão Brabus.
A preparadora alemã assina a variante mais potente da gama. A combinação de um motor dianteiro com 115 kW (156 cv) e 200 Nm com o motor traseiro de 200 kW (272 cv) e 343 Nm resulta numa potência total combinada de 428 cv e 543 Nm de binário máximo.
O Smart #1 Brabus é SUV elétrico mais rápido do segmento.
Os dados confirmam a ambição: a aceleração de 0 a 100 km/h faz-se em 3,9s e a velocidade máxima atinge 180 km/h (limitados eletronicamente). Tudo isto acompanhado por uma estética com apontamentos mais desportivos.
O Smart elétrico com maior autonomia
Independentemente da versão, todas recorrem a uma bateria de iões de lítio NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) com capacidade total de 66 kWh.
Com esta bateria, o Smart #1 anuncia até 450 km de autonomia em cidade e 440 km em ciclo combinado (WLTP). Nos carregamentos, o #1 também pretende marcar um novo capítulo: em corrente alternada (AC), é possível carregar até 22 kW.
Em corrente contínua (DC), estão previstos carregamentos até 150 kW. Esta potência ajuda o Smart #1 a encarar deslocações mais longas, com paragens reduzidas para repor energia.
O Smart mais tecnológico
Não é apenas nas dimensões e nas especificações técnicas que o Smart #1 se distingue na história da Smart.
No domínio tecnológico, o #1 reforça essa mudança de rumo. No interior, o destaque vai para o ecrã tátil central 3D de 12,8″ e para o ecrã do painel de instrumentos de 9,2”.
Para quem valoriza tecnologia, há ainda mais pontos relevantes. O sistema de infoentretenimento pode receber atualizações remotas (OTA), garantindo que os vários sistemas se mantêm atualizados.
Além disso, é possível descarregar diversas aplicações - navegação, música ou entretenimento - recorrendo à ligação à internet do Smart #1.
Versões e preços
Em Portugal, o Smart #1 é comercializado em quatro versões: Pro+, Premium, Edição Limitada e Brabus.
Na versão Pro+ o seu preço arranca nos 40 950 euros; já a versão Premium, aquela que podem ver neste vídeo, está disponível a partir dos 44 450 euros; por fim, a Edição Limitada só terá 1000 unidades e pode ser adquirida a partir dos 45 750 euros.
No caso do Smart #1 Brabus, a opção mais desportiva, o preço começa nos 48 450 euros.
Com encomendas já abertas, as primeiras unidades do Smart #1 chegam a Portugal no início de 2023.
Qual a versão do Smart #1 que escolhia?
Dentro da gama, a versão #1 Premium surge como uma das opções mais equilibradas. É, precisamente, a configuração apresentada nestas imagens:
O equipamento disponível é dos mais completos e a potência total do motor elétrico (272 cv), em conjunto com a bateria de 66 kWh, permite anunciar até 440 km de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Para quem não abdica de um aspeto mais desportivo e de prestações ao nível de automóveis desportivos, a alternativa mais indicada é a #1 Brabus.
Quanto à personalização, a variedade de combinações de cores para exterior e interior é muito alargada. Tão alargada que se torna difícil encontrar dois Smart #1 exatamente iguais. No configurador da Smart, opções não faltam:
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