Três gerações depois, o Kia Ceed sai de cena em Portugal, mas a marca não deixa o segmento sem resposta: o seu substituto chama-se Kia K4 e já está a ser lançado no nosso mercado. O objetivo mantém-se inalterado - medir forças com o «rei» dos compactos, o Volkswagen Golf.
A estratégia começa com um argumento de peso: o valor de entrada. No mercado nacional, o Kia K4 parte dos 28 490 euros, posicionando-se abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo rival alemão.
Tipicamente Kia
No capítulo do design, o K4 segue à risca a mais recente filosofia estética da marca, a linguagem “Opostos Unidos”. Quem não for particularmente atento aos pormenores pode até confundi-lo com o EV4; a diferença essencial é simples: o K4 recorre apenas a motores de combustão, enquanto o EV4 é exclusivamente elétrico.
Na frente, sobressai a assinatura luminosa “Star Map”, com óticas montadas na vertical nas extremidades do para-choques, o que reforça a perceção de maior largura. Já de perfil, nota-se uma linha de tejadilho suave que, visualmente, parece prolongar-se até ao portão da bagageira.
Para um aspeto mais depurado, os puxadores das portas traseiras ficam dissimulados no pilar C. Na versão GT-Line, o conjunto ganha uma abordagem mais desportiva, com detalhes em preto brilhante e para-choques e jantes com desenho específico.
Digitalização domina
Ao entrar no interior do K4, é evidente que se trata de um Kia moderno: o tabliê é comandado por três ecrãs, destinados à instrumentação (12,3″), à climatização (5,3″) e ao sistema de infoentretenimento (12,3″).
O ecrã do infoentretenimento inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, ambos de série nos dois níveis de equipamento - Tech e GT-Line -, tal como a base de carregamento por indução para telemóveis.
Ainda assim, apesar do foco digital, o Kia K4 não elimina por completo os controlos físicos: sob o ecrã central existem vários botões de atalho para funções essenciais. Também a climatização (temperatura e intensidade da ventilação) continua a poder ser ajustada através de comandos físicos, algo que facilita a utilização no dia a dia.
Eletrificação ligeira
Na gama de motorizações, o novo Kia K4 é proposto apenas com o 1.0 T-GDi de 115 cv. Na versão Tech, este bloco pode ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades, enquanto no nível GT-Line surge associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades.
Com a transmissão 7DCT, o K4 acrescenta um sistema híbrido ligeiro de 48 V, responsável por suportar vários sistemas periféricos. Em termos práticos, isso reflete-se em consumos ligeiramente mais baixos - 5,7 l/100 km em vez de 5,9 l/100 km - e em emissões de CO₂ reduzidas.
Em matéria de segurança, o Kia K4 pode incluir diversos sistemas de assistência ao condutor e de proteção, como aviso de saída da via, aviso de colisão, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de ângulo morto, entre outros, dependendo do nível de equipamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo Kia K4 já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 28 490 euros. À semelhança do resto da gama, o compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed se apresentava como um modelo concebido e produzido na Europa para o público europeu, o Kia K4 assume-se como um projeto de ambição global. A produção está a cargo da Kia Mexico, na unidade de Pesquería (Nuevo Léon).
Para lá do continente europeu, o Kia K4 é comercializado noutros mercados, incluindo a América do Norte, o Médio Oriente e a Austrália. Além de ocupar o lugar do Ceed na Europa, substitui também o Forte/Cerato/K3 noutras regiões.
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