Kia EV4: novo 100% elétrico em dois volumes e três volumes chega este ano

A Kia volta a alargar a sua gama de modelos “EV” totalmente elétricos com o novo EV4, que será proposto em duas configurações de carroçaria - dois volumes e três volumes - e tem chegada ao mercado prevista ainda para este ano.

Mostrado no Dia Kia EV 2025, tal como tinha sido antecipado, o EV4 assume-se como o equivalente a um Ceed, mas 100% elétrico, enquadrando-se no segmento C dos compactos familiares.

Apesar desse posicionamento, as medidas sugerem um automóvel menos “compacto” do que o rótulo indica. As duas variantes partilham 1860 mm de largura e uma generosa distância entre eixos de 2820 mm, variando apenas 5 mm na altura: 1480 mm no três volumes e 1485 mm no dois volumes.

A diferença mais evidente surge no comprimento. O EV4 de dois volumes mede 4430 mm, enquanto o EV4 de três volumes chega aos 4730 mm - mais 30 cm. Este aumento reflete-se também na bagageira: 435 l e 490 l, respetivamente.

Estilo diferenciado

O novo Kia EV4 recorre igualmente à plataforma E-GMP, dedicada a veículos elétricos, com foco numa autonomia elevada, tecnologia de última geração e um conjunto muito completo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).

No desenho exterior, ambos adotam a assinatura luminosa Mapa Estelar, com faróis verticais em LED e uma dianteira sem a grelha tradicional (desnecessária num elétrico), ajudando a otimizar a aerodinâmica. O coeficiente aerodinâmico (C_d) de 0,23 contribui diretamente para a eficiência do Kia EV4.

É atrás que as duas propostas seguem caminhos diferentes. No EV4 de dois volumes (berlina de dois volumes e cinco portas), destaca-se um aerofólio no topo do óculo traseiro e uma barra luminosa horizontal. Já no EV4 de três volumes (berlina de três volumes e quatro portas), o aerofólio traseiro, mais pronunciado, fica na extremidade da tampa da mala, e os farolins estão separados, com uma composição vertical.

Interior digital e muito versátil

À semelhança do que já se vê noutros modelos da marca sul-coreana, o interior do Kia EV4 aposta numa linguagem digital e minimalista. O elemento central é um painel de 30″, que integra o quadro de instrumentos e o ecrã do sistema de infoentretenimento.

A partir deste sistema, será possível tirar partido da compatibilidade com aplicações como Netflix, Disney+ ou YouTube, além de contar com atualizações remotas.

A Chave Digital 2.0 permite entrar e utilizar o automóvel apenas com um telemóvel ou até com um relógio inteligente. Entre os bancos da frente, existe ainda uma consola central deslizante.

Motorizações e autonomia do Kia EV4

O novo Kia EV4 foi apresentado apenas com uma opção de motorização, embora com duas baterias de capacidades diferentes. O motor elétrico, montado no eixo dianteiro, debita 150 kW (204 cv), enquanto as baterias surgem com 58,3 kWh e 81,4 kWh.

Quanto à autonomia (WLTP), os máximos anunciados oscilam entre 430 km e 630 km na berlina de três volumes e entre 410 km e 590 km no dois volumes, dependendo da bateria escolhida. A melhor aerodinâmica do EV4 de três volumes explica os quilómetros extra.

O Kia EV4 utiliza uma arquitetura elétrica de 400 V e, embora a marca não tenha confirmado a potência máxima de carregamento em corrente contínua, avançou com 29 minutos para carregar de 10% a 80% com a bateria de menor capacidade. Em corrente alternada, para passar de 10% a 100%, são necessárias 5h20min.

Com a bateria de maior capacidade, os tempos indicados são de 31 minutos e 7h15min para os mesmos cenários. Em ambos os casos, existe suporte para carregamento bidirecional (V2L e V2G).

A Kia sublinha ainda o elevado patamar de segurança do EV4, mostrando-se muito confiante num resultado de cinco estrelas quando o modelo for avaliado pelo Euro NCAP, algo que pretende garantir com a longa lista de ADAS.

Quando chega?

O Kia EV4 de dois volumes será fabricado exclusivamente na Europa, na unidade da Kia na Eslováquia. Já o EV4 de três volumes será produzido na Coreia do Sul, na instalação Autoland Gwangmyeong EVO.

Em termos de calendário, o Kia EV4 chega ao mercado na Coreia do Sul já a partir de março, enquanto na Europa o início das vendas está marcado apenas para o segundo semestre deste ano.