Kia EV4: a nova berlina 100% elétrica para 2026

Depois dos EV6, EV9 e EV5, a Kia revelou agora o EV4, a primeira berlina 100% elétrica da marca. A ambição é clara: enfrentar propostas como o Tesla Model 3, o Polestar 2, o Volkswagen ID.7 e o «primo» Hyundai IONIQ 6.

O modelo foi mostrado durante o primeiro EV Day da marca sul-coreana e, por enquanto, permanece em formato de protótipo. Ainda assim, olhando para o que aconteceu com o EV9, é fácil concluir que a versão de produção não deverá afastar-se muito do que foi apresentado.

Com lançamento apontado a 2026, a estreia da primeira berlina da família EV está longe de seguir a fórmula tradicional de três volumes - algo que Karim Habib, diretor de design da Kia, sublinhou ao falar do projeto.

“Somos uma marca que se muda e adapta”, começou por dizer Habib, antes de explicar que o novo EV4 nasceu com o objetivo de “mudar o paradigma da tipologia (das berlinas). Nem é uma verdadeira berlina nem é um monovolume”, referiu.

Design exterior do Kia EV4

O que não deixa dúvidas é que o Kia EV4 adopta a mais recente linguagem visual da marca, vista pela primeira vez no EV9.

As linhas marcadas e as superfícies planas chamam imediatamente a atenção, tal como os faróis dianteiros verticais, quase «colados» às cavas das rodas da frente. Visto de perfil, sobressaem a linha do tejadilho em queda e o pilar traseiro com um desenho musculado.

Na traseira, volta a destacar-se a assinatura luminosa vertical e o spoiler que Habib descreve como uma espécie de long tail. Ainda assim, o elemento mais inesperado poderá ser o par de pequenas protuberâncias (uma em cada lado) no final do tejadilho, pensadas para orientar o fluxo de ar em direcção à parte posterior.

Basta observar estas soluções para perceber que a eficiência aerodinâmica foi levada a sério - como seria de esperar numa berlina elétrica.

Apesar disso, o EV4 não parece perseguir este objetivo com a mesma intensidade do Hyundai IONIQ 6, que se destaca por ter um dos coeficientes aerodinâmicos mais baixos do mercado (C_x 0,21).

Interior ainda vai mudar

No habitáculo, a abordagem é claramente minimalista, com prioridade ao espaço e aos materiais escolhidos. Porém, ao contrário do exterior - que promete sofrer poucas alterações quando chegar à produção - é no interior que se esperam mudanças mais significativas.

Mesmo assim, é provável que alguns componentes passem praticamente intactos para a versão final. Um exemplo é o conjunto de dois ecrãs que se estende atrás do volante e pelo tabliê, criando a sensação de estar suspenso.

Plataforma E-GMP e opções mecânicas

Em termos técnicos, a marca sul-coreana ainda não divulgou especificações, mas confirmou que recorrerá à plataforma E-GMP do Grupo Hyundai - a mesma já utilizada nos Kia EV6, EV9 e EV5.

Na prática, isto significa que o EV4 poderá surgir com uma ou duas unidades motrizes elétricas e com baterias de diferentes capacidades.

Quando chega?

A Kia ainda não adiantou em que local o EV4 será produzido. A apresentação do modelo de produção deverá acontecer em 2025, com a chegada ao mercado a ocorrer alguns meses depois, em 2026.