Novo Renault 5: a versão de produção do 100% elétrico

Três anos depois de a marca francesa ter anunciado o regresso do icónico Renault 5, a versão de produção foi finalmente apresentada - a mais recente proposta 100% elétrica da Renault.

Este novo modelo assume o lugar do Zoe, que esteve 12 anos no mercado, e dificilmente poderia ser mais distinto. No fundo, a estratégia da Renault para a sua mobilidade elétrica olha para o legado da marca, sem nunca, ainda assim, «abusar» do revivalismo.

O Guilherme Costa já teve contacto com o novo Renault 5 nos arredores de Paris, em França, e explica tudo o que precisa de saber sobre este modelo tão evocativo:

Fusão do passado e do presente

Basta um olhar para perceber que é um Renault 5. A silhueta denuncia-o de imediato e, quer na dianteira quer na traseira, surgem elementos que remetem rapidamente para as gerações anteriores. Apesar disso, o conjunto revela uma imagem atual e requintada, por fora e por dentro.

No habitáculo, a evocação do original mantém-se, mas o ambiente está totalmente alinhado com os modelos mais recentes que têm chegado ao mercado. E, mais uma vez, não faltam pormenores criativos, como os que se veem no vídeo - desde as bolsas nas costas dos bancos dianteiros até à extremidade do comando da transmissão.

No capítulo tecnológico, o novo Renault 5 estreia um sistema de infoentretenimento assente em Google, garantindo acesso às principais aplicações do ecossistema. Junta-se ainda um novo assistente virtual, o Reno, com acesso a funcionalidades do ChatGPT.

Até 400 km de autonomia

O novo Renault 5 assenta na nova plataforma AmpR Small - anteriormente designada CMF-B EV -, dedicada a modelos 100% elétricos. A configuração prevista é única, com apenas um motor montado à frente (tração dianteira).

Ainda assim, haverá três níveis de potência: 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv).

Para alimentar os motores elétricos, estarão disponíveis duas baterias: 40 kWh e 52 kWh, capazes de proporcionar uma autonomia de 300 km e 400 km, respetivamente.

Um dos aspetos mais curiosos desta nova base é a adoção de um eixo traseiro multilink - como é possível ver no vídeo -, o que eleva as expectativas quanto às suas aptidões dinâmicas.

Quando chega e quanto vai custar

A estreia do novo Renault 5 no mercado nacional está apontada para o terceiro trimestre deste ano, com preços a começar nos 25 mil euros.

Numa primeira fase, porém, serão as variantes mais potentes e com a bateria de maior capacidade - e, por isso, mais caras - as primeiras a chegar. Só um pouco mais tarde surgirão as opções mais acessíveis da gama.