Kia EV4: 5 pontos essenciais do novo familiar compacto elétrico

A Kia vive um dos períodos mais fortes da sua história recente e tudo indica que vai manter o ritmo. Entre as várias novidades em preparação, a próxima a chegar é o EV4: a nova proposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o segmento dos familiares compactos, um dos mais procurados.

Este é um segmento com peso histórico nas ambições europeias da Kia. Quando a marca decidiu criar e produzir modelos na Europa para responder ao gosto europeu, o resultado foi o bem-sucedido Ceed. Agora, passadas duas décadas e três gerações, o EV4 assume o legado deixado pelo Ceed e torna-se no primeiro elétrico da Kia fabricado em território europeu.

Nas linhas seguintes, fica a conhecer o Kia EV4 em cinco pontos essenciais. O modelo já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Dois volumes ou três volumes: qual escolher?

O desenho do Kia EV4 promete dar que falar: é o primeiro modelo «não-SUV» da Kia a adotar a linguagem “Opostos Unidos” e destaca-se por uma presença musculada, complementada por detalhes como a assinatura luminosa Mapa de Estrelas. Trata-se de um traço que já faz parte da identidade recente da marca e que marca os seus lançamentos mais atuais.

Em Portugal, o EV4 é comercializado com duas carroçarias: uma berlina de dois volumes com cinco portas e uma berlina de três volumes com quatro portas. A diferença entre ambas salta à vista.

Na versão de três volumes, a traseira é prolongada em 30 cm, o que se reflete diretamente na bagageira: 490 litros face aos 435 litros da variante de dois volumes.

Ainda assim, as duas partilham a mesma segunda fila, que promete bom espaço a bordo. A distância entre-eixos generosa (2,82 m) e o piso plano ajudam a criar essa sensação.

No resto, tanto o EV4 de cinco portas como o EV4 de três volumes apresentam exatamente as mesmas características, pelo que a decisão entre carroçarias acaba por depender sobretudo do gosto pessoal e da necessidade de carga.

Tecnologia é trunfo

Se o exterior do Kia EV4 desperta curiosidade, o interior segue a linha minimalista habitual da marca, mas com forte enfoque tecnológico. O painel de bordo, por exemplo, integra a instrumentação digital e o sistema de infoentretenimento num conjunto com 30″ de diagonal, incluído de série em todas as versões.

Este sistema é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Soma ainda uma tomada USB-C de 100 W e, nas versões mais completas, uma base de carregamento sem fios para telemóveis.

Apesar de grande parte da informação e comandos estar concentrada nos ecrãs, a Kia mantém a segurança como prioridade. Por razões de usabilidade, conveniência e segurança, o EV4 disponibiliza botões físicos de acesso rápido para as funções principais e um painel dedicado apenas ao sistema de climatização.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega ao mercado nacional com duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. Mesmo a bateria de menor capacidade - exclusiva da versão de dois volumes - já assegura uma autonomia competitiva, até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Para quem pretende fazer viagens mais longas em família, a aposta natural é a bateria de 81,4 kWh. Com esta, a autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e para 617 km no EV4 de três volumes, sempre em ciclo combinado WLTP.

Num automóvel 100% elétrico, a escolha entre uma versão mais económica, mas com menor autonomia, e outra menos acessível, porém mais capaz em distância, é um ponto decisivo.

No caso do Kia EV4, a decisão torna-se mais simples, porque ambas as baterias oferecem valores que o colocam entre as referências do segmento, em grande parte graças à plataforma E-GMP - a mesma que serve de base ao EV6 e ao EV9.

O que se mantém inalterado, independentemente da bateria, é o motor elétrico no eixo dianteiro. O EV4 debita 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que se traduzem em prestações de muito bom nível: 0 aos 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia é proposto em Portugal com três patamares de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

O nível Drive é o mais acessível e está disponível apenas com a bateria mais pequena. Apesar de ser a versão de entrada, apresenta uma dotação de série bastante completa, com praticamente todos os sistemas de apoio à condução, além de ar condicionado bizona.

Acima surge o nível Tech, já associado à bateria de 81,4 kWh, que acrescenta itens de conforto e conveniência, como bancos com regulação elétrica e revestimentos em pele sintética, carregamento sem fios, vidros traseiros escurecidos e jantes de 19″ (17″ no Drive).

No topo está o GT Line, que se diferencia pelo aspeto mais desportivo, incluindo jantes de 19″ com desenho específico. Junta ainda bancos aquecidos, portão traseiro elétrico, assinatura luminosa “Cubo de Gelo” e condução semiautónoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal a partir de 36 700 euros (não inclui despesas de legalizaçao e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes com cinco portas e bateria de 58,3 kWh. Já o EV4 de três volumes está disponível apenas com a bateria maior e no nível GT Line, o que explica o preço de 47 200 euros.

Para clientes empresariais, o Kia EV4 de cinco portas começa nos 30 890 euros (+IVA). No caso do EV4 de três volumes, o valor de entrada é de 38 205 euros (+IVA).