Depois do EV6 e do ainda maior EV9, o próximo elétrico a juntar-se à gama da Kia será o EV3 - mas, ao contrário dos “irmãos” maiores, vai no sentido inverso: será, pelo menos nesta fase, o mais compacto e o mais acessível da família, posicionando-se um degrau abaixo do Niro EV.
Com este modelo, a Kia entra com força num segmento que tem crescido a grande velocidade: o dos B-SUV 100% elétricos. É aí que terá de medir forças com propostas como o recente Volvo EX30, o Smart #1, ou ainda modelos como o Peugeot e-2008 e o Opel Mokka Electric, além de outras novidades já anunciadas, como o Ford Puma Gen-E.
Mini-EV9
O SUV elétrico foi dado a conhecer em outubro do ano passado através do Kia EV3 Concept e, quando o colocamos lado a lado com as fotos-espia deste artigo, percebe-se que, apesar da camuflagem, o modelo de produção deverá manter-se visualmente muito fiel ao protótipo.
Na prática, isto aponta para um desenho angular e facetado, muito “colado” ao do enorme EV9 - que passou, há pouco tempo, pela garagem da Razão Automóvel -, embora ajustado a proporções bem mais contidas.
As imagens captadas durante os testes de inverno na Suécia permitem também um breve olhar ao habitáculo.
Mesmo com o interior quase totalmente escondido, nota-se que seguirá a receita já vista noutros EV da Kia (e, na verdade, em muitos rivais): dois ecrãs horizontais lado a lado, com um destinado ao painel de instrumentos e outro, tátil, dedicado ao sistema de infoentretenimento.
Já há números?
Para já, as especificações técnicas do Kia EV3 continuam envoltas em pouca informação. Sabe-se, ainda assim, que vai utilizar uma derivação da plataforma E-GMP, mas com uma alteração determinante face ao EV6 e ao EV9: a arquitetura elétrica será de 400 V, e não de 800 V, numa opção pensada para manter os custos sob controlo.
Ainda não foram revelados detalhes sobre a bateria - ou eventuais baterias - nem sobre a configuração do sistema de propulsão. Certo é que terá, no mínimo, um motor, mas não se sabe se estará montado no eixo dianteiro ou traseiro, nem se existirá uma versão com dois motores.
O mais barato
Mesmo sem dados fechados sobre potência, autonomia ou carregamentos, há um número que já se destaca por ser crucial, tendo em conta os concorrentes e o segmento onde o EV3 se vai inserir: o preço.
No momento em que apresentou o protótipo, a Kia adiantou que o EV3 de produção deverá situar-se em torno dos 33 mil euros. À primeira vista, trata-se de um valor bastante competitivo face aos rivais diretos, ficando alguns milhares de euros abaixo de várias alternativas. Será que se confirma? Só dentro de alguns meses será possível ter essa resposta.
Quando chega?
A apresentação definitiva do Kia EV3 poderá estar mais perto do que parece, estando prevista para acontecer ainda durante este primeiro semestre de 2024, com a chegada ao mercado a ocorrer mais tarde.
Até 2025, a família EV da Kia deverá continuar a aumentar. Na China, por exemplo, já é comercializado o Kia EV5, outro SUV, colocado algures entre o EV3 e o EV9 - embora ainda não seja claro se chegará à Europa, nem quando.
A marca revelou também o EV4 Concept, um protótipo que antecipa uma futura berlina 100% elétrica com alguns traços de SUV - numa abordagem semelhante à do Polestar 2. O EV4 estava igualmente apontado para 2024, mas o seu lançamento foi empurrado alguns meses e poderá mesmo «saltar» para 2025.
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