A EBRO não é uma novidade para Portugal e é provável que ainda existam portugueses que se recordem desta marca espanhola. A sua origem remonta a meados da década de 1950, quando surgiu como fabricante de veículos comerciais (recorrendo a modelos de outros construtores), tendo encerrado atividade em 1987.
Da produção industrial ao fim em 1987
Durante os anos em que operou, a EBRO contou com unidades fabris em Barcelona, Madrid, Ávila e Córdoba. Nessas instalações produziu vários furgões e camiões ligeiros associados a marcas como a Alfa Romeo (sim, também chegou a ter um furgão) ou a Avia, entre outros exemplos, além de diversos modelos da Ford e ainda veículos agrícolas.
No começo da década de 1980, a Nissan passou a assumir um papel determinante na indústria automóvel espanhola: primeiro ao comprar uma participação e ao utilizar várias linhas de produção ligadas à EBRO para fabricar modelos destinados ao mercado europeu. Depois, já com a aquisição total da EBRO, em 1987, a marca acabaria por desaparecer.
O regresso da EBRO com EV Motors e Chery Automobile
Várias décadas depois, a EBRO prepara-se para voltar. Em 2021, a espanhola EV Motors comprou os direitos da marca e, em 2023, foi oficializada uma parceria com o grupo chinês Chery Automobile.
Entrada em Portugal com o Grupo MCoutinho e base em Barcelona
A chegada a Portugal será feita através de uma parceria com o Grupo MCoutinho, que ficará responsável pela distribuição. O arranque das vendas está apontado para o primeiro semestre deste ano, assente numa estrutura autónoma dentro do grupo português, dedicada exclusivamente à marca espanhola e totalmente separada do negócio de retalho.
Um dos pilares desta “EBRO renascida das cinzas” e da colaboração com o Grupo MCoutinho é a componente industrial e logística em Barcelona, que inclui a reindustrialização da histórica unidade da Zona Franca, agora designada EBRO Factory.
“A EBRO representa uma oportunidade para acelerar a transformação do nosso portefólio e construir uma proposta de valor sólida para os clientes em Portugal”, afirma António Coutinho, diretor-executivo do Grupo MCoutinho.
Quatro SUV EBRO e estratégia com modelos híbridos
A estreia da EBRO em Portugal será assegurada por uma gama de quatro SUV, distribuídos por diferentes segmentos, com motorizações a gasolina, híbridas e híbridas plug-in.
A porta de entrada será o s400, um SUV compacto híbrido. Depois surge o s700, que poderá ser escolhido com motores a gasolina e também em versões híbridas plug-in.
Num patamar acima posicionam-se o s800 e o s900, ambos com capacidade para sete ocupantes e disponíveis com motorizações a gasolina e híbridas plug-in; no caso do s900, haverá ainda opção de tração integral.
A implementação da marca em Portugal será realizada de forma gradual, acompanhando a expansão faseada da rede de concessionários onde estes modelos estarão disponíveis em breve.
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