O normal seria vermos um modelo receber a primeira grande atualização ao fim de poucos anos. No caso do Audi Q2, o SUV mais pequeno da marca dos anéis, a renovação só chegou quase cinco anos depois - precisamente num segmento que não pára de crescer e que se mantém entre os mais disputados do mercado.
O que mudou na atualização do Audi Q2
Com este facelift, o Q2 ganhou novos argumentos visuais, evidentes nos para-choques redesenhados e na nova assinatura luminosa. Ao mesmo tempo, a Audi reforçou o lado tecnológico, com especial foco na segurança ativa, traduzida na presença de mais assistentes à condução.
Teste em vídeo: Audi Q2 35 TFSI S tronic S line com Edition One
Neste teste em vídeo, o Diogo Teixeira conduz o Audi Q2 35 TFSI S tronic S line, aqui equipado com o pacote opcional Edition One (7485 euros). Este conjunto dá ao pequeno SUV uma imagem diferenciada, tanto no exterior como no interior, e acrescenta ainda estofos com combinação couro/couro sintético. O que vale o Audi Q2? Descubram neste novo vídeo:
O Audi Q2 35 TFSI
Para quem ainda não se habituou às designações da Audi, o 35 TFSI identifica a versão com motor 1.5 Turbo a gasolina, com 150 cv de potência. A par do 35 TDI (2.0 Turbo Diesel), também com 150 cv, trata-se do topo da gama Q2 - deixando de fora o Audi SQ2, igualmente renovado, o “hot SUV” de 300 cv com tração às quatro rodas.
Neste caso, contamos apenas com duas rodas motrizes (as dianteiras), com a força a ser transmitida pela caixa S tronic de sete velocidades, ou seja, a transmissão de dupla embraiagem da marca. A combinação do 1.5 TFSI com a S tronic está muito bem conseguida, merece elogios e assegura prestações já bem interessantes, como comprovam os 8,6s nos 0-100 km/h e os 218 km/h de velocidade máxima.
Nos consumos, o registo é igualmente aceitável - o Diogo aponta valores entre os 7,5 l e os 8,5 l por cada 100 km -, embora seja importante moderar o acelerador, porque não é difícil fazer a média ultrapassar os nove litros.
Infoentretenimento, Virtual Cockpit e qualidade a bordo
A maturidade do modelo nota-se sobretudo em alguns equipamentos, com o sistema de infoentretenimento a denunciar uma geração anterior. Em contrapartida, há soluções que continuam plenamente atuais e entre as melhores da categoria, com destaque para o excelente Virtual Cockpit (painel de instrumentos digital).
Também não desilude a qualidade percebida no habitáculo, tanto pela seleção de materiais como pela solidez da montagem, acima da média do segmento.
Mais de 20 mil euros em extras
Já seria de esperar, mas marcas premium como a Audi conseguem sempre voltar a surpreender quando se olha para o equipamento - sobretudo para a extensa e dispendiosa lista de opcionais.
O Audi Q2 que conduzimos segue essa regra: soma mais de 20 mil euros em opcionais - quando os preços para esta versão começam nuns mais contidos 37 514 euros -, sendo o pacote Edition One o principal responsável por esta fatura (praticamente 7500 euros).
O resultado é que o “nosso” Q2 ultrapassa os 58 mil euros no preço final, um montante claramente elevado. Para terem uma referência, é superior aos 52 mil euros pedidos pelo Audi SQ2, que duplica a potência e o número de rodas motrizes - e ainda deixa margem de alguns milhares de euros para opcionais.
Faz sentido, ou não, “carregar” tanto o Q2 em extras? Deixem a vossa opinião.
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