O Volkswagen ID.4 GTX é o primeiro modelo a apresentar esta nova sigla, criada para ocupar um lugar equivalente ao da histórica e respeitada designação GTI. A partir de agora, será a forma de identificar as variantes mais desportivas - tanto na imagem como no desempenho - dentro da família de elétricos ID. da marca alemã.
A maior capacidade dinâmica resulta da adoção de um segundo motor elétrico no eixo dianteiro - de tipo assíncrono - que, em conjunto com o motor traseiro síncrono de ímanes permanentes (204 cv ou 150 kW), faz subir a potência máxima para 299 cv (220 kW) e garante tração integral ao SUV elétrico. Desta forma, o ID.4 GTX cumpre o 0–100 km/h em 6,2s, com a velocidade máxima limitada a 180 km/h.
A alimentar o conjunto está uma bateria de 77 kWh com 486 kg, instalada no piso da plataforma - contribuindo para um centro de gravidade muito baixo, mesmo tratando-se de um SUV - e que permite ao ID.4 GTX alcançar 480 km de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Segundo a Volkswagen, ao fim de oito anos ou 160 mil quilómetros, a bateria manterá ainda 70% da capacidade original.
Com um cabo Mode 3 de série, o ID.4 GTX pode carregar a 11 kW em corrente alternada. Já num carregador rápido em corrente direta, como os que existem nos novos postos da IONITY, admite carregamento a 125 kW, sendo possível recuperar 300 km de autonomia em cerca de meia hora.
Chassis apurado, em opção
Em termos de comportamento dinâmico, não são apontadas diferenças face aos restantes ID.4, com exceção das soluções disponíveis como extras.
De forma opcional, o pacote Sport baixa o Volkswagen ID.4 GTX 15 mm ao solo e inclui direção progressiva. Existe ainda o pacote Sport Plus, que acrescenta a suspensão adaptativa (DCC).
De origem, o contacto com o asfalto faz-se através de jantes de 20″, podendo optar-se por 21″. Os pneus têm maior largura no eixo traseiro (255 mm) do que no dianteiro (235 mm).
Na travagem, à frente encontram-se discos com 358 mm de diâmetro, enquanto atrás - tal como nos restantes ID.4 - são utilizados travões de tambor. A escolha é explicada pela presença de travagem regenerativa nos elétricos como o ID.4, capaz de desacelerações até cerca de 0,3 g, reduzindo a necessidade de intervenção dos travões hidráulicos; assim, os tambores surgem como alternativa mais económica e com menor desgaste e necessidades de manutenção.
Mais distinto
Para lá do aumento de potência e das melhorias de performance anunciadas, o ID.4 GTX diferencia-se através de novos pormenores estéticos, embora a opção pareça recair numa abordagem visualmente discreta.
Vários componentes passam a ser pintados na cor da carroçaria, como as proteções em plástico na zona inferior das portas. Outros elementos deixam o aspeto metalizado e adotam acabamento preto, caso da moldura imediatamente acima das janelas, que integra também o pilar D. As entradas de ar (funcionais e decorativas) recebem acabamento em preto brilhante e o emblema GTX surge nos guarda-lamas e na traseira.
Ainda assim, a maior marca distintiva do Volkswagen ID.4 GTX em relação aos restantes ID.4 poderá ser a iluminação exterior. De série, o GTX passa a contar com faróis IQ.LIGHT LED matrix e adiciona uma assinatura luminosa específica, graças a dois conjuntos de três LED adicionais, instalados nos nichos das extremidades laterais do para-choques dianteiro.
Na traseira, a iluminação também ganha relevância, com óticas em LED 3D compostas por nove elementos de cabo de fibra óptica independentes.
No habitáculo, as alterações centram-se essencialmente numa combinação cromática exclusiva. Predomina um tom escuro chamado Soul, acompanhado, na parte superior do tabliê e nas aplicações com aspeto de pele das portas, por um azul escuro (X-Blue). Este contraste é reforçado por inserções a vermelho, enquanto outros elementos (volante, coluna de direção, painel de instrumentos e inserções nas portas) surgem em preto brilhante.
Também no interior a designação GTX é destacada, aparecendo no volante, nas soleiras das portas e nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Os pedais são em aço inoxidável e repetem o motivo “Play & Pause” presente no resto da gama ID.
Quando chega?
O novo Volkswagen ID.4 GTX deverá chegar já no próximo verão, embora os preços para Portugal ainda não tenham sido divulgados.
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