A opção por um 100% elétrico coloca, quase sempre, uma questão decisiva: prefere pagar menos ou ter mais autonomia? Neste guia de compra, fizemos mais de 1000 km ao volante do Kia EV3 Drive.
Afinal, a versão de entrada chega para o dia a dia ou faz mais sentido subir para a bateria maior? E, no equipamento, o que muda de versão para versão? É a essas perguntas que respondemos neste Guia de Compra.
Vamos simplificar. Standard ou Long Range?
A mecânica não muda entre versões. O Kia EV3 - que acaba de conquistar o título de Carro Mundial do Ano 2025 - vem sempre com um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 283 Nm de binário, permitindo chegar aos 100 km/h em menos de 7,5 segundos. As diferenças realmente relevantes aparecem na bateria e, consequentemente, na autonomia.
Veja o vídeo completo. Mais de 1000 km ao volante do Kia EV3:
Na variante Standard Range, a bateria tem 58,3 kWh e a marca anuncia até 436 km de autonomia (ciclo WLTP). Para deslocações diárias e viagens de média distância, é uma proposta muito competente. Em autoestrada, registámos consumos médios a rondar os 18,1 kWh/100 km, o que assegurou, sem esforço, mais de 300 km de alcance. Já em cidade, a autonomia real ultrapassa os 400 km.
Então, é esta a versão certa? Depende do seu uso. Se faz percursos longos com frequência ou prefere reduzir a necessidade de paragens para carregar, compensa considerar a Long Range, que traz uma bateria de 81,4 kWh. Nesta configuração, a autonomia pode chegar aos 605 km (ciclo combinado WLTP), um valor de referência no segmento.
Em ambas as versões, o carregamento em corrente alternada (AC) vai até 11 kW, e o carregamento rápido em corrente contínua (DC) permite ir dos 10% aos 80% em cerca de 31 minutos.
Equipamento: o essencial ou o máximo?
O Kia EV3 é proposto em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT Line. Pode consultar o configurador da marca para ver todas as especificações e conhecer a campanha KIA em vigor:
O nível Drive (desde 36 801 euros) é o mais acessível - e foi precisamente o que utilizámos no vídeo. Inclui dois ecrãs digitais panorâmicos que, no total, somam quase 30″, ar condicionado automático, sensores de estacionamento, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo e integração completa com Apple CarPlay e Android Auto. Para empresas, com dedução de IVA, o valor pode descer para aproximadamente 30 500 euros.
A versão Tech - desde 41 799 euros - acrescenta bancos com regulações elétricas e um acabamento distinto, câmaras 360º, sistema de som de qualidade superior e a bateria de maior capacidade (81,4 kWh).
No topo da gama está o GT Line - desde 44 799 euros -, com elementos visuais exclusivos, bancos desportivos e volante específico, além de toda a tecnologia disponível de série em todas as versões.
Espaço para todos é de série
A Kia destaca o espaço interior como um dos grandes trunfos do Kia EV3. A bagageira oferece 460 litros e pode superar os 1200 litros com os bancos traseiros rebatidos. À frente, existe ainda um compartimento extra de 25 litros, ideal para cabos de carregamento ou pequenos objetos.
Também na segunda fila, o EV3 está entre os mais generosos do segmento, contando com tomadas USB e saídas de ventilação. Isto torna-o adequado tanto para uso familiar como para atividades que implicam transportar volumes maiores (pranchas de surf, bicicletas, etc.).
Ainda assim, por fora mantém dimensões contidas: apenas 4,3 metros de comprimento, algo particularmente útil em cidade, onde cada centímetro faz diferença.
Para fugir da cidade
Segundo a Kia, durante o desenvolvimento do EV3 houve uma preocupação clara com o desempenho fora de ambiente urbano - em especial o conforto acústico a velocidades mais elevadas, quando o ruído de rolamento e o ruído aerodinâmico podem tornar-se incómodos.
Para mitigar esse efeito, o desenho do EV3 foi validado em túnel de vento. Além de ajudar no silêncio a bordo, esta afinação contribui para maior eficiência energética e para mais autonomia em cada ciclo de carga.
No dia a dia, é possível conduzir quase sem recorrer ao pedal do travão, graças ao sistema de regeneração ajustável, o que torna a condução mais suave.
Mas afinal, qual escolher?
Se a prioridade é manter um preço competitivo sem abdicar de tecnologia e de uma autonomia consistente, o nível Drive surge como uma opção muito equilibrada. Os 436 km anunciados e o equipamento disponível tornam-no perfeitamente capaz para as exigências do quotidiano.
Por outro lado, se dá mais importância a uma autonomia superior e quer subir o patamar em tecnologia e acabamentos, então as versões Tech ou GT Line tornam-se a escolha natural, com uma autonomia anunciada até 605 km em ciclo combinado WLTP.
Independentemente da versão, o Kia EV3 inclui sempre garantia de 7 anos ou 150 000 km, abrangendo também o pack de baterias.
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