Renault Boreal: o Dacia Bigster com logótipo Renault

O Bigster marca várias primeiras vezes na história da Dacia: é o modelo de maiores dimensões alguma vez lançado pela marca romena, é o primeiro Dacia a apontar ao segmento C e foi também o escolhido para estrear o novo sistema híbrido do Grupo Renault.

Apesar disso, há algo que se manteve intacto: o ADN da Dacia. O Bigster chega com um preço verdadeiramente agressivo, a começar nos 24 550 euros. E mesmo com a mecânica híbrida - que ocupa o topo da gama deste SUV - continua abaixo dos 30 mil euros.

Dacia Bigster: o que já vimos no ensaio do SUV

Foi precisamente com esta motorização híbrida que conduzimos recentemente o maior Dacia de sempre. E o resultado acabou por surpreender pelo conjunto de argumentos que este SUV consegue reunir. Podem ver (ou rever) esse ensaio aqui:

Não admira, por isso, que o arranque da vida comercial do Bigster na Europa esteja a correr de forma positiva. Ainda assim, há um detalhe que passa despercebido a muita gente: noutros mercados, este novo SUV da Dacia vai ser vendido com emblema Renault.

Renault Boreal: a versão do Dacia Bigster com assinatura Renault

O Renault Boreal é, no essencial, um Dacia Bigster com um visual mais cuidado. Recebe uma frente mais sofisticada, uma assinatura luminosa mais atual e um habitáculo com materiais e acabamentos mais refinados, onde surgem iluminação ambiente e um sistema de infoentretenimento com base Google.

Mantêm-se elementos familiares do Bigster, como o tejadilho panorâmico, as jantes de 19”, as proteções em plástico à volta da carroçaria e uma consola central imponente. Ainda assim, tanto por fora como por dentro, a apresentação passa a ser mais moderna e menos aventureira.

Apenas uma motorização. Para já

Outra diferença relevante está nas opções mecânicas: aqui, por exemplo, não há sistemas híbridos. O Renault Boreal fica, para já, limitado a um motor 1.3 turbo com caixa automática de seis velocidades, com potência variável consoante o mercado.

No Brasil, por exemplo, pode debitar 156 cv ou 163 cv quando funciona com o chamado Flex Fuel, que mistura gasolina com etanol. Já na Turquia, este mesmo bloco fica-se pelos 138 cv.

A própria Renault admite, no entanto, que existe margem para o modelo chegar a outros países com diferentes motorizações. Para já, não são conhecidas outras variantes do Boreal, que será produzido precisamente no Brasil e na Turquia.

Lançamento e mercados do Renault Boreal

A estreia do Renault Boreal acontece primeiro no Brasil, mais perto do final do ano. Já a chegada aos restantes mercados - no total, será vendido em 17 países sul-americanos e em 54 mercados do leste da Europa e Médio Oriente - está prevista apenas para 2026.