A apresentação da nova geração do CLA parece ter sido ontem, mas a Mercedes-Benz já começou a revelar detalhes da nova CLA Shooting Brake, aquela que será a sua primeira carrinha 100% elétrica.
Em termos técnicos, a carrinha é praticamente um espelho da berlina. Desde logo porque assenta na mesma plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), estreada pelo próprio CLA e preparada quer para versões 100% elétricas, quer para propostas de 48 V com tecnologia mild-hybrid (híbrido ligeiro).
Onde a Shooting Brake se distingue é na vertente prática: acrescenta mais flexibilidade e mais espaço. As alterações de estilo começam a partir do pilar B, com a linha do tejadilho a prolongar-se de forma mais suave até à traseira e a culminar num portão traseiro de grandes dimensões. Ainda assim, mantém um visual dinâmico e elegante - e, do nosso ponto de vista, até lhe assenta melhor do que na berlina.
Mais espaço para pessoas, bagagens… e até motas
A principal vantagem da CLA Shooting Brake está no habitáculo. Face à berlina, oferece mais 26 mm de altura na segunda fila (+7 mm quando comparada com a antecessora), o que torna mais fáceis as entradas e saídas - também graças às portas traseiras, que são maiores.
Apesar de ter aumentado por fora em todas as dimensões, a bagageira perdeu 30 litros em relação à geração anterior: são 455 litros em vez de 485 litros. Em contrapartida, há uma bagageira dianteira (frunk) com mais 101 litros e um compartimento traseiro mais largo, mais profundo e com melhor acessibilidade. Com os bancos traseiros rebatidos (40:20:40 de série), a capacidade total chega aos 1290 litros.
A primeira carrinha elétrica da Mercedes-Benz traz ainda barras de tejadilho de série (suportam até 75 kg) e pode rebocar até 1800 kg nas versões com tração integral - um número acima do habitual entre os elétricos deste segmento. Em suma, dá para transportar muita carga… incluindo um atrelado com um par de motas.
Teto panorâmico com céu estrelado
Outra diferença relevante da nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake face à berlina está no teto panorâmico de grandes dimensões. Tal como no CLA, é de série em todas as versões, mas aqui pode ser iluminado com um padrão de 158 pequenas estrelas, sincronizadas com a iluminação ambiente do interior.
Este «céu estrelado» - que não se vê durante o dia - é apresentado como um exclusivo no segmento e, segundo a marca, muda por completo a experiência a bordo, sobretudo para quem viaja atrás.
Autonomia, desempenho e carregamento
À semelhança do CLA berlina, a Shooting Brake arranca com duas motorizações e com a particularidade de incluir uma caixa de duas velocidades no eixo traseiro:
- CLA 250+ Shooting Brake, 200 kW (272 cv), tração traseira e até 761 km (WLTP);
- CLA 350 4MATIC Shooting Brake, 260 kW (354 cv), tração integral e até 730 km (WLTP).
Não chega aos 792 km de autonomia da berlina - penalizada por uma aerodinâmica menos favorável -, mas continua a posicionar-se entre os modelos com maior autonomia no mercado.
Em ambas as versões, a bateria é de química NMC, com 85 kWh úteis. A arquitetura elétrica de 800 V permite carregamento ultrarrápido até 320 kW.
Para lá das variantes 100% elétricas, a Mercedes-Benz confirmou igualmente a chegada de versões com tecnologia mild-hybrid de 48 V no início de 2026.
Interior digital, mas comandos físicos regressam
No resto, a receita é a mesma da berlina. No interior do Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, o destaque vai para o Superscreen opcional: um painel digital que pode integrar até três ecrãs - um para o condutor e outro central (ambos de série) e um terceiro à frente do passageiro (opcional).
O CLA estreia também o novo sistema operativo MB.OS, que serve de base à nova geração do MBUX (infoentretenimento). O sistema passa a contar com o apoio de duas inteligências artificiais (Microsoft e Google) e inclui, entre outras funções, um assistente virtual capaz de conversar connosco e com memória de curto prazo.
Apesar do avanço da digitalização, há um regresso importante para quem prefere os «velhinhos» botões e comandos físicos: voltaram ao volante por pedido dos clientes, incluindo “rodinhas” para controlar funções como o controlo de velocidade de cruzeiro (cruise control) ou o volume.
Quando chega?
A nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake com tecnologia EQ chega ao mercado europeu em março de 2026, numa primeira fase com as versões 100% elétricas. Mais tarde, avançam as variantes com motorização híbrida.
Depois do CLA e da CLA Shooting Brake, a plataforma MMA da marca alemã dará origem a dois novos SUV. Serão os sucessores do GLA/EQA e do GLB/EQB e irão partilhar as principais características técnicas com o duo de CLA.
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