Kia EV4: o novo elétrico chega a Portugal antes do final do ano

Ao longo das últimas duas décadas, a aposta da Kia na Europa tem sido evidente. A presença industrial, os centros de desenvolvimento e até modelos pensados quase exclusivamente para este mercado são sinais claros dessa estratégia - e, de acordo com a marca, é um caminho para continuar.

O Kia EV4 vai reforçar essa ligação ao continente. A variante cinco portas (dois volumes) será o primeiro elétrico da Kia fabricado na Europa, saindo da unidade de Žilina, na Eslováquia. Já a versão berlina de quatro portas (três volumes) será produzida na Coreia do Sul. As duas chegam a Portugal antes do final do ano.

Neste vídeo, destacamos os pontos-chave do novo EV4 e, sim, já temos um favorito. Não é difícil adivinhar qual é:

Em breve teremos oportunidade de o conduzir. A expectativa é clara: que seja desembaraçado em ambiente urbano e, ao mesmo tempo, suficientemente capaz para deslocações mais longas.

Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico

Inserido no segmento dos pequenos familiares, o novo Kia EV4 posiciona-se como uma espécie de “equivalente elétrico” do Volkswagen Golf.

É verdade que, por lógica interna, a comparação mais direta poderia ser com o Kia Ceed. Ainda assim, o futuro do Ceed parece menos definido - a produção europeia em Žilina terminou em maio, precisamente para abrir espaço à produção do EV4. Por isso, colocar o EV4 ao lado de um dos modelos mais vendidos na Europa ajuda a enquadrar melhor a ambição do novo elétrico.

Nas dimensões, tudo indica um equilíbrio pensado para a família: 4430 mm de comprimento na variante cinco portas e 4730 mm na berlina de quatro portas, com 1860 mm de largura e 2820 mm de distância entre eixos. A bagageira também vai ao encontro desse objetivo: 435 litros e 490 litros, respetivamente.

A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia

A Kia não poupou nos argumentos técnicos e recorreu à base que já conhecemos do EV6 e do EV9: a plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group. No EV4, surge numa configuração mais compacta, mas com dimensões suficientes para receber dois conjuntos de baterias e oferecer autonomias que prometem colocá-lo entre as propostas mais fortes do segmento.

O EV4 contará com duas baterias: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia em ciclo WLTP varia entre 410 km e 560 km na versão cinco portas, podendo chegar aos 630 km na berlina de quatro portas. Em comum está a motorização: um único motor montado no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv).

Ao contrário dos “irmãos” maiores, que utilizam sistemas de 800 V, no EV4 a E-GMP fica pelos 400 V. Ainda assim, em corrente contínua, são necessários entre 29 minutos e 31 minutos para passar de 10% a 80% de carga. Mantém também a possibilidade de carregamento bidirecional (V2L e V2G).

Quando chega e quanto custa?

O Kia EV4 já pode ser encomendado em pré-venda em Portugal, com o lançamento oficial marcado para setembro. O EV4 cinco portas terá três níveis de equipamento: Condução (58,3 kWh), Tecnologia (81,4 kWh) e Linha GT (81,4 kWh). A berlina de quatro portas estará disponível apenas numa versão: Linha GT com bateria de 81,4 kWh.

Os preços começam nos 36 700 euros:

Para empresas, o EV4 tem um preço base de 30 886 euros (+ IVA), enquanto a versão berlina de quatro portas está disponível a partir de 38 203 euros (+ IVA).