Num cenário em que os SUV parecem ter tomado conta do mercado - empurrando os MPV (monovolumes) quase até ao desaparecimento -, também as carrinhas sentem cada vez mais a pressão do êxito deste tipo de veículos.
Apesar de, na última década, terem cedido quota (e vendas) perante os SUV, as carrinhas continuam a responder ao essencial para muitos condutores: muito espaço, grande polivalência e uma eficiência superior - em boa parte por serem, regra geral, mais leves e mais aerodinâmicas.
Reunimos, neste artigo, seis carrinhas com as maiores bagageiras do mercado. Todas superam os 600 litros, medidos com a segunda fila montada e até à chapeleira.
Skoda Superb Break até 690 litros
A nova Skoda Superb Break é, literalmente, enorme. Mede 4,9 m de comprimento e, como seria expectável, sobra espaço para praticamente tudo. A marca anuncia 690 l de capacidade (mais 30 litros do que na geração anterior), valor que pode crescer até 1920 litros com os bancos rebatidos - quase como “levar a casa às costas”.
A gama inclui três opções mecânicas: gasolina com hibridização ligeira, gasolina híbrida plug-in e Diesel.
Importa ter em conta que a lotação da bagageira muda consoante a motorização. Enquanto as Superb Break a gasolina com hibridização ligeira e as Diesel mantêm os 690 l, a híbrida plug-in fica-se pelos 510 l. A «culpa» é da bateria de 25,7 kWh, instalada por baixo da bagageira.
Em Portugal, os preços começam nos 40 393 euros para a gasolina com hibridização ligeira (1.5 TSI mHEV, 150 cv); nos 50 320 euros para a Diesel (2.0 TDI, 150 cv); e nos 49 117 euros para a híbrida plug-in (1.5 TSI iV, 204 cv).
Volkswagen Passat Variant até 690 litros
A Volkswagen Passat chegou à nona geração e passa a existir apenas em carroçaria carrinha (Variant). Com isso, mantém uma bagageira de 690 litros, que pode atingir 1920 litros quando se rebate a fila traseira.
Os números idênticos aos da Skoda Superb Break não são por acaso: ambos foram desenvolvidos em paralelo pela Skoda e saem da mesma unidade industrial, em Bratislava, capital da Eslováquia.
Também aqui encontramos a mesma tipologia de motorizações: gasolina com hibridização ligeira, gasolina híbrida plug-in e Diesel. A diferença está na amplitude de potências, que vai dos 122 cv aos 272 cv. Tal como acontece na Skoda, a Passat eHybrid (híbrida plug-in) sacrifica volume de carga e anuncia 510 l.
Os valores arrancam nos 42 711 euros para a gasolina com hibridização ligeira (1.5 eTSI, 150 cv); nos 48 937 euros para a Diesel (2.0 TDI, 122 cv); e nos 50 617 euros para o híbrido plug-in (1.5 TSI eHybrid, 204 cv).
Skoda Octavia Break até 640 litros
Se as carrinhas estiverem mesmo a aproximar-se do destino dos monovolumes, há uma forte candidata a resistir por mais tempo: a Skoda Octavia Break. A carrinha checa tem sido, há vários anos seguidos, a mais vendida na Europa.
À semelhança da irmã maior Superb, a Octavia Break foi desenhada para carregar tudo. Com quase 4,7 m de comprimento, é mais compacta, mas continua a destacar-se pela bagageira: 640 l declarados, que podem subir até aos 1091 l com os bancos traseiros rebatidos.
Aqui, ao contrário de algumas rivais, a capacidade mantém-se independentemente da motorização, até porque não existe uma versão híbrida plug-in. Ainda assim, há escolhas a gasolina com hibridização ligeira, a gasolina e Diesel.
Os preços começam nos 31 726 euros para a versão a gasolina (1.5 TSI, 116 cv); nos 36 282 euros para a Diesel (2.0 TDI, 116 cv); e nos 34 630 euros para a mild-hybrid (1.5 TSI MHEV, 116 cv).
Kia Ceed Sportswagon até 625 litros
A Kia Ceed Sportswagon está a aproximar-se do fim de ciclo: chegou em 2018 e a geração seguinte já foi apanhada em fotos-espia.
Com 4,6 m de comprimento - menos 30 cm do que as duas carrinhas acima -, posiciona-se um segmento abaixo, mas nem por isso abdica de capacidade. A bagageira oferece 625 l, aumentando até aos 1694 l quando se rebatem os bancos.
Há, porém, um detalhe importante: os 625 litros aplicam-se apenas à versão a gasolina. Na Ceed Sportswagon híbrida plug-in, o espaço encolhe de forma significativa, ficando em 437 litros.
O preço de entrada para a versão a gasolina (1.0 T-GDI, 100 cv) é de 26 650 euros; já a híbrida plug-in (1.6 GDI PHEV, 143 cv) começa nos 40 700 euros.
SEAT Leon Sportstourer até 620 litros
Lançado em 2020, o SEAT Leon Sportstourer fica a escassos cinco litros do valor anunciado pela Ceed Sportswagon: são 620 litros, com possibilidade de chegar aos 1450 litros ao rebater os bancos.
Depois de uma actualização recente, a Leon disponibiliza três motorizações - gasolina, Diesel e gasolina híbrida plug-in - com potências entre os 115 cv e os 204 cv. E, como noutras carrinhas desta lista, a versão híbrida plug-in penaliza o volume de carga, limitando-se a 470 l.
Além disso, esta carrinha espanhola tem uma alternativa “irmã” de visual mais desportivo, por dentro e por fora: a CUPRA Leon Sportstourer. Aqui, as potências sobem, entre os 150 cv e os 272 cv, e pode fazer sentido espreitar.
Os preços começam nos 33 749 euros para a versão a gasolina (1.5 TSI, 115 cv); nos 36 430 euros para a Diesel (2.0 TDI, 115 cv); e nos 43 495 euros para a híbrida plug-in (1.5 eHybrid, 204 cv).
Na CUPRA Leon Sportstourer, os valores iniciam-se nos 38 918 euros para a gasolina (1.5 TSI, 150 cv); nos 44 348 euros para a Diesel (2.0 TDI, 150 cv); e nos 46 738 euros para a híbrida plug-in (1.5 e-Hybrid, 204 cv).
Mercedes-Benz Classe E Station até 615 litros
A carrinha grande da Mercedes-Benz tem um historial sólido no capítulo das bagageiras generosas - e a mais recente Classe E Station, lançada no ano passado, mantém essa tradição.
Estamos a falar de uma carrinha com quase cinco metros, o que se traduz em 615 l de capacidade. Com os bancos rebatidos, o volume disponível passa para 1830 litros.
A Classe E pode ser escolhida com quatro tipos de motorização: gasolina mild-hybrid, Diesel mild-hybrid, gasolina híbrida plug-in e Diesel híbrida plug-in. As potências estendem-se dos 163 cv aos 595 cv, tornando-a a carrinha mais potente desta lista.
Os preços começam nos 66 100 euros para a versão Diesel mild-hybrid (2.0 d, 163 cv); nos 67 650 euros para a gasolina mild-hybrid (2.0 turbo, 204 cv); nos 77 000 euros para a gasolina híbrida plug-in (2.0 turbo, 313 cv); e nos 79 000 euros para a Diesel híbrida plug-in (2.0 d, 313 cv).
Para as versões híbridas plug-in, os preços começam nos 74 050 euros (gasolina) e 76 050 euros (Diesel).
Alternativas
Felizmente, há mais carrinhas à venda e, mesmo não entrando neste grupo, continuam a oferecer bastante espaço para passageiros e bagagem.
Algumas referências a considerar:
- Peugeot 308 SW
- Ford Focus SW
- Opel Astra Sports Tourer
- Toyota Corolla Touring Sports
- Volvo V60
- Audi A5 Avant
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