Os carros elétricos estão, sem dúvida, a tornar-se mais acessíveis. Ainda assim, quando o orçamento fica abaixo dos 20 mil euros, os modelos novos continuam a exigir demasiados compromissos: autonomias curtas, pouco espaço e, quase sempre, equipamento escasso. E comprar um carro novo já a contar com essas limitações… está longe de ser o cenário ideal.
A boa notícia é que o panorama está a mudar. O mercado de usados começou finalmente a encher-se de opções realmente interessantes e, hoje, já dá para encontrar elétricos com autonomias sólidas, poucos quilómetros e valores bem mais alinhados com a realidade da maioria dos portugueses.
Foi precisamente por isso que arregaçámos as mangas, abrimos o PiscaPisca.pt e fomos à caça dos 10 melhores elétricos usados que podem comprar por menos de 20 mil euros - todos com mais de 300 km de autonomia.
FIAT 500e - desde 13 900 euros
Pequeno, divertido ao volante e com aquele charme tipicamente italiano. O FIAT 500e, que chegou em 2020, chegou a rondar os 40 mil euros nas versões mais recheadas, mas hoje já aparece no mercado de usados por valores abaixo dos 20 mil.
Há três tipos de carroçaria à escolha - «coupé», cabrio ou “3+1” (com uma pequena porta lateral do lado do passageiro) - e duas opções de bateria: uma de 23,8 kWh, ligada a um motor de 95 cv; e outra de 42 kWh, combinada com um motor elétrico de 118 cv.
É nesta última configuração que faz mais sentido apostar, até porque já garante uma autonomia a rondar os 320 km. Para um carro pensado sobretudo para cidade, é mais do que suficiente. No PiscaPisca.pt, há unidades desde os 13 900 euros.
Hyundai IONIQ EV - desde 16 900 euros
Se o 500e é um “especialista” urbano, o Hyundai IONIQ EV é, acima de tudo, a escolha mais sensata - quase um «rei da razão». Foi desenhado com racionalidade em mente. E se isso já se notava quando era novo, no mercado de usados essa lógica ainda faz mais sentido.
Foi o modelo que abriu caminho à família IONIQ da Hyundai e destaca-se por oferecer bom espaço a bordo, conforto e um equipamento competente. Isto é particularmente verdade nas versões com bateria de 38 kWh, que conseguem ultrapassar os 310 quilómetros de autonomia.
Ao apontar para as unidades com esta bateria, é possível encontrar exemplares por volta dos 16 mil euros. Se aceitarem um compromisso, as versões com a bateria mais pequena, de 28 kWh, já se encontram por menos de 14 mil euros.
Hyundai Kauai EV - desde 15 990 euros
Ainda no universo Hyundai, há um modelo que não dá para ignorar: o Kauai EV de primeira geração. A estética pode não reunir consenso, mas a verdade é que este SUV envelheceu melhor do que muitos esperariam.
Tem espaço, oferece um nível de conforto convincente e mantém uma imagem atual. Aliás, não falta quem prefira este desenho ao do Kauai de segunda geração.
Como tantas vezes se ouve, gostos não se discutem. Já os números costumam ser mais difíceis de contrariar. E, aqui, os números confirmam que o Kauai EV continua a fazer sentido, mesmo em segunda mão.
Podem optar por duas baterias: 39,2 kWh para 305 km de autonomia ou 64 kWh para uns impressionantes 450 km.
No PiscaPisca.pt surgem alternativas desde os 15 990 euros com a bateria de menor capacidade, e há propostas a partir de 17 900 euros para a bateria de maior capacidade.
MG ZS EV - desde 15 990 euros
O MG ZS EV está a ganhar presença no mercado de usados e chega com vários trunfos. Afinal, por menos de 20 mil euros, já é possível comprar um SUV de 2022, com bateria de 50,3 kWh e mais de 320 quilómetros de autonomia.
E, para nós, é esta a versão que faz mais sentido ter debaixo de olho. Ainda assim, também existem unidades de 2020 e 2021, com bateria de 44,5 kWh, por menos de 16 500 euros. A questão é que o modelo recebeu uma atualização estética em 2022, que lhe trouxe um aspeto mais moderno e mais equipamento.
Mesmo com isso, o desenho algo anónimo acaba por ser um dos maiores pontos fracos. Em contrapartida, espaço e preço são, claramente, os dois grandes argumentos.
No PiscaPisca.pt encontram mais de 25 unidades, muitas delas com menos de 50 mil quilómetros.
Nissan LEAF e+ - desde 17 900 euros
O Nissan LEAF pode ser encarado como um dos “pais” da mobilidade elétrica a nível mundial, já que foi dos primeiros elétricos vendidos em massa. A primeira geração tinha um ar peculiar, mas a segunda ficou bem mais apelativa por fora e bastante mais moderna por dentro.
A variante mais interessante é a LEAF e+ com bateria de 62 kWh, capaz de percorrer até 396 quilómetros com uma carga. Estas unidades já aparecem por menos de 18 mil euros.
Mas, se a autonomia não for determinante, também há versões mais antigas e com menor alcance que já se encontram por menos de 12 mil euros.
Entretanto, a Nissan lançou uma nova geração do Leaf e as alterações são grandes, desde logo no formato da carroçaria. Vejam ou revejam:
Opel Mokka-e - desde 18 750 euros
O Opel Mokka-e usa a mesma base elétrica de vários modelos do grupo Stellantis, mas distingue-se onde os outros não chegam: num estilo mais conseguido e num comportamento com um toque mais desportivo. São os genes alemães a impor-se.
Com 136 cv e uma bateria de 50 kWh, o Opel Mokka-e garante mais de 320 quilómetros de autonomia - um valor que já permite ir além da cidade e ganhar alguma versatilidade.
No PiscaPisca.pt há várias unidades com poucos quilómetros e com preços que arrancam abaixo dos 19 mil euros.
Peugeot e-208 - desde 14 500 euros
Continuamos na Stellantis, mas agora num utilitário francês com muita personalidade. Falamos do Peugeot e-208 que, apesar de partilhar a base do Mokka-e, apresenta um carácter bem diferente.
Compacto, rápido a reagir e com uma imagem agressiva, é um dos elétricos mais completos que se conseguem encontrar por menos de 15 mil euros.
Com uma bateria de 50 kWh, entrega os mesmos 320 quilómetros de autonomia do Mokka-e. Já o motor elétrico de 136 cv é mais do que suficiente para fazer deste compacto uma opção bem despachada.
Renault ZOE - desde 13 900 euros
Durante vários anos, o Renault ZOE foi o elétrico mais vendido na Europa. Posicionado quase como uma espécie de Clio elétrico, sempre se destacou pelo visual mais futurista, por um interior minimalista e por ser muito simples de usar.
O mais lógico é procurar as unidades da segunda geração, apresentada em 2019 e lançada no mercado em 2020: há versões com baterias de 40 kWh e 50 kWh, e com a bateria de maior capacidade existiam motorizações em que o ZOE chegava a oferecer quase 400 quilómetros de autonomia.
No PiscaPisca.pt encontram mais de 70 exemplares da segunda geração do Renault ZOE, com preços que começam abaixo dos 13 900 euros.
Tesla Model 3 - desde 18 470 euros
Mesmo em segunda mão, o Tesla Model 3 continua a ser uma referência entre os carros elétricos. As primeiras unidades não tinham a mesma qualidade de construção das atuais (a versão Highland, revelada em 2023, veio corrigir isso), mas beneficiaram das atualizações remotas de software que as ajudaram a manter-se atuais.
Nas versões de tração traseira, com 238 cv e bateria de 60 kWh, oferece uma autonomia de até 415 quilómetros e já se encontra por muito menos de 20 mil euros.
Pelo pacote global que entrega, é uma das opções mais completas desta lista. E, se ainda assim houver dúvidas, podem ver (ou rever) o ensaio em vídeo que fizemos a uma unidade usada, que está à venda no PiscaPisca.pt. Ora vejam:
Volkswagen ID.3 - desde 16 990 euros
Para fechar a lista, entra o ID.3, o primeiro elemento da família elétrica da Volkswagen. Prometia ser tão marcante quanto o Beetle ou o Golf, mas acabou por não cumprir esse peso histórico. Ainda assim, como usado, é uma compra muito forte. E há motivos de sobra para o justificar.
É espaçoso, confortável, agradável de conduzir e, consoante a versão, disponibiliza mais de 400 quilómetros de autonomia. E o melhor? Existem várias unidades no PiscaPisca.pt abaixo dos 20 mil euros.
Em cidade, parece mais pequeno do que é; em estrada aberta, mostra um ótimo pisar. De um Volkswagen, também não se esperava outra coisa. O maior problema? O preço quando novo. Mas, falando de carros elétricos usados, isso deixa de ser uma questão.
Feitas as contas, percebe-se bem como o mercado de usados está a dar uma segunda vida aos carros elétricos. E por menos de 20 mil euros já existem alternativas consistentes, com boa autonomia e espaço suficiente para o dia a dia. A melhor parte? Como temos vindo a perceber, a durabilidade das baterias não tem sido a dor de cabeça que muitos imaginavam.
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