Honda Civic Type R Ultimate Edition despede-se da Europa com 40 unidades

A nova geração do Honda Civic Type R está a ganhar estatuto de peça de coleção como poucas. Além de poder representar a (provável) última fase dos motores exclusivamente a combustão, tornou-se também um modelo particularmente difícil de comprar. Basta lembrar que, em agosto de 2022, as primeiras 10 unidades destinadas a Portugal esgotaram em apenas 72 horas, apesar do preço elevado.

Agora, fica confirmado: o emblemático Honda Civic Type R prepara-se para sair de «cena» no mercado europeu e fá-lo com a versão Ultimate Edition, limitada a 40 unidades.

Esta edição assinala 28 anos de história do Type R no universo dos hatchbacks desportivos e aparece numa configuração própria, com detalhes estéticos por fora e por dentro que a distinguem das restantes.

Alterações discretas

No exterior, os sinais que identificam esta variante como Type R Ultimate Edition resumem-se às faixas vermelhas sobre a conhecida pintura Championship White, bem como ao emblema “Ultimate Edition” aplicado no portão da bagageira.

De resto, o compacto desportivo japonês mantém-se fiel ao que já conhecemos, sem outras diferenças visuais: os para-choques são os mesmos, tal como as jantes de 19″ e as três saídas de escape presentes nos restantes Type R.

Já no habitáculo, a base permanece inalterada, com exceção das soleiras das portas e do logótipo “Type R”, que é projetado no chão sempre que as portas são abertas.

329 cv e 420 Nm de binário

Sob o capô, o bloco de 2,0 litros não recebeu alterações. Continuam a estar disponíveis os mesmos 329 cv e 420 Nm de binário dos outros Type R, associados exclusivamente a uma caixa manual de seis velocidades.

Na prática, isto traduz-se numa velocidade máxima de 275 km/h e numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,4s.

Vem para Portugal?

Existem apenas 40 unidades do Honda Civic Type R Ultimate Edition para a Europa, não havendo, para já, qualquer confirmação oficial de que alguma venha a ser destinada ao nosso país.

O Honda Civic Type R junta-se assim ao Ford Focus ST na saída de cena. São menos dois hatchbacks desportivos puramente a combustão, o que reduz ainda mais as opções disponíveis.