A terceira geração do Mercedes-Benz CLA aproxima-se da apresentação oficial, mas a marca de Estugarda decidiu levantar um pouco o véu e avançar algumas informações sobre aquele que pode vir a ser um dos Mercedes-Benz mais relevantes dos próximos anos.
Recorde do Mercedes-Benz CLA elétrico em Nardò
Antes mesmo de chegarem os detalhes completos, há um dado que se destaca: o novo CLA elétrico estabeleceu um recorde de distância ao percorrer 3715,6 km em apenas 24 horas no circuito de Nardò, em Itália. O feito supera o anterior máximo, pertencente ao Porsche Taycan, que em 2019, no mesmo local, tinha totalizado 3426,6 km - menos 289 km.
Sendo um automóvel 100% elétrico, o ensaio obrigou a paragens para recarregar. No total, foram cerca de 40 durante as 24 horas, o que correspondeu a 28% do tempo global do teste, com cada paragem a durar aproximadamente 10 minutos. Ainda assim, a média final fixou-se em 154,8 km/h.
Plataforma MMA, carregamento e autonomia do CLA
Sabe-se que a plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture) suporta uma arquitetura de 800 V. Estima-se que aceite carregamentos na ordem dos 250 kW, podendo atingir 300 kW por curtos períodos (função Boost).
De acordo com a Mercedes, este patamar permite recuperar em 15 minutos energia suficiente para 400 km, e aponta para uma autonomia máxima a rondar os 750 km.
Motores e versões: elétrico, 48 V e AMG
O protótipo do Mercedes-Benz CLA utilizado nesta tentativa em Nardò recorria a um único motor elétrico, instalado no eixo posterior, associado a uma caixa com duas relações. Não deverá ser a única configuração: prevêem-se vários níveis de potência, bem como variantes com dois motores. Está até prevista uma opção assinada pela AMG.
Quanto às motorizações de combustão, ainda não é desta que desaparecem: a base do CLA foi igualmente pensada para as acolher. Conte-se com versões híbridas ligeiras de 48 V, com a origem dessa solução a estar a dar que falar.
Espreitar por entre a camuflagem do CLA
Para alimentar a curiosidade em torno do novo CLA, a Mercedes-Benz divulgou um vídeo em que o próprio diretor-executivo, Ola Källenius, assume o papel de guia, mostra o modelo e leva-nos a bordo para um breve teste dinâmico. A certa altura, remove até parte da camuflagem, deixando ver os grupos óticos do novo CLA.
Observa-se que o CLA de produção vai herdar do CLA Concept a assinatura luminosa: uma estrela de três pontas (numa referência ao logótipo da marca) posicionada ao centro da ótica, tanto na frente como na traseira. Nota-se também que entre as óticas dianteiras existirá uma barra horizontal em LED, reforçando a identidade visual deste modelo.
No capítulo tecnológico, o CLA será o primeiro automóvel da Mercedes-Benz a estrear o novo sistema operativo (MB.OS). A promessa passa por uma interação entre o sistema e o condutor mais natural e intuitiva, apoiada pelo Assistente Virtual MBUX alimentado por IA.
A Mercedes-Benz tem apresentado esta nova geração do CLA como o ponto de partida de uma nova era no segmento de entrada da marca alemã.
Essa fase será marcada, sobretudo nas variantes elétricas, por “novos padrões em termos de autonomia, eficiência e velocidade de carregamento”. Para lá do novo CLA, estão previstos mais três modelos assentes na mesma base: CLA Shooting Brake, EQA e EQB.
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