Volkswagen GTI 100% elétrico: novo logótipo e os possíveis primeiros modelos

Um novo logótipo GTI «eletrificado»

Quem acompanha os Volkswagen GTI ao longo dos últimos (quase) 50 anos pode ter motivos para ficar atento, porque parece que aí vêm mudanças relevantes.

De acordo com um registo apresentado no Instituto Alemão de Patentes e Marcas, a Volkswagen deu entrada de uma nova patente para um emblema que surge como uma variação «eletrificada» da sigla GTI.

No desenho agora registado, as letras “G” e “T” mantêm-se tal como as conhecemos, mas o “I” deixa de existir e é substituído por um símbolo semelhante a um raio.

GTX, GTI e R na era elétrica da Volkswagen

O passo lógico é perguntar se isto antecipa um Volkswagen GTI 100% elétrico - sobretudo quando a marca já tinha criado a designação GTX para as versões mais desportivas da sua gama elétrica.

Ainda assim, desde que Thomas Schäfer assumiu a liderança da Volkswagen no ano passado, afirmou à Autocar que seria “de loucos” abdicar de nomes como “GTI” e “R” durante a transição para a eletrificação.

Dito isto, com Schäfer ao comando, a continuidade da sigla GTX parece menos garantida do que a manutenção das tradicionais GTI e R.

Qual poderá ser o primeiro GTI 100% elétrico da Volkswagen?

A partir daqui, resta especular qual poderá ser o primeiro GTI 100% elétrico da Volkswagen - e candidatos não faltam.

ID.3

O primeiro nome em cima da mesa é o ID.3. Há pouco mais de um ano, foi mostrado um protótipo ID.3 GTX, com tração integral e 333 cv. Na altura, foi referido que a versão de produção chegaria com a renovação do modelo, mas, até ao momento, ainda não aconteceu.

A pergunta impõe-se: poderá o ID.3 GTX transformar-se em ID.3 GTI? Com o Salão de Munique marcado para o início de setembro, a resposta pode não tardar.

ID. 2all

O segundo candidato é o ID. 2all. Este futuro ponto de entrada na gama elétrica da Volkswagen - com preços previstos a começar abaixo dos 25 mil euros - foi revelado como protótipo em março e tem chegada apontada para 2025.

Já se falou numa possível variante mais desportiva, e a sigla GTI encaixaria de forma natural num compacto com dimensões semelhantes às do Polo, como o ID. 2all. Nesse cenário, a espera seria, no mínimo, até 2025-26.

Golf

O terceiro candidato só podia ser o Golf. Foi o primeiro Volkswagen a usar a sigla GTI e, depois de oito gerações e quase meio século, continua a exibi-la com orgulho. Afinal, que nome faria mais sentido para transportar a designação GTI para a era elétrica?

Thomas Schäfer não pretende abandonar o nome Golf nem a sigla GTI, mesmo num contexto de gama totalmente elétrica, e os planos para uma próxima geração do Golf 100% elétrica já aparentam estar em desenvolvimento.

Assim, um futuro Golf GTI elétrico parece praticamente inevitável. Os rumores mais recentes indicam que um novo Golf elétrico poderá chegar já em 2025, com um Golf GTI possivelmente a surgir um ano depois.