BMW i3 eDrive35L: o Série 3 elétrico feito para a China

A «reforma» do BMW i3 original já foi anunciada, com o término da produção apontado para o início do verão. Ainda assim, a designação não deverá ficar muito tempo «na gaveta», pelo menos no mercado chinês.

Como já tínhamos adiantado há alguns meses, o i3 eDrive35L (nome oficial) parte da base do BMW Série 3 de distância entre eixos alongada comercializado na China, sendo - por agora - um modelo destinado exclusivamente àquele país.

Estilo e habitáculo do BMW i3 eDrive35L

A apresentação deste Série 3 elétrico ganha relevo não só pelo nome, mas também por revelar uma dianteira revista. Na traseira, sobressaem novos farolins e um para-choques redesenhado. Será que estas mudanças antecipam a atualização estética do Série 3 «europeu»?

No interior, destacam-se dois ecrãs de grandes dimensões, claramente diferentes dos que encontramos no Série 3 vendido na Europa. Fica a dúvida: será que esta solução também chegará por cá?

Os números do novo i3

Com 4872 mm de comprimento e 2966 mm de distância entre eixos, o novo BMW i3 é substancialmente maior do que o Série 3 «normal». Ao todo, é 163 mm mais comprido e conta com 115 mm adicionais entre eixos.

Já na capacidade de carga, a bagageira do elétrico fica-se pelos 410 l, face aos 480 l da variante europeia com motor de combustão.

Mecânica, bateria e autonomia

No capítulo técnico, o novo BMW i3 recorre à mesma cadeia cinemática Gen5 eDrive já utilizada pelos i4, iX3 e iX. Com o motor instalado no eixo traseiro, apresenta 285 cv e 400 Nm, valores que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,2s.

A alimentar o sistema está uma bateria de 70,3 kWh (66,1 kWh líquidos), que garante até 526 km entre carregamentos (de acordo com o ciclo de homologação chinês). Quanto ao consumo, a marca alemã anuncia uma média de 14,3 kWh/100 km.

Especialmente pensado para a China

Compatível com carregamentos até 95 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada, o i3 precisa de apenas 35 minutos para carregar dos 10% aos 80% (corrente contínua). Também é possível recuperar 97 km de autonomia em 10 minutos.

Com a estreia oficial marcada para 20 de abril no Beijing Auto Show (Salão de Pequim), o novo BMW i3 deixa claro que foi desenvolvido a pensar no mercado chinês, incluindo uma suspensão afinada especificamente para as estradas daquele país.