Entre 17 e 20 de novembro, as estradas do Parque Nacional do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina, de Évora, de Monsaraz e do Parque Natural da Serra de São Mamede foram «invadidas» por gloriosos supercarros analógicos - sem eletrões e sem caixas automáticas. Todos eram movidos exclusivamente a combustão e, mais importante, tratava-se de um grupo restrito de supercarros com caixa manual.
“Heróis Analógicos” da DK Engineering
O evento “Heróis Analógicos” teve assinatura da DK Engineering que, embora seja reconhecida como especialista em Ferrari, trouxe a Portugal um conjunto que não podia ser mais variado.
O lote de supercarros analógicos com caixa manual
Basta olhar para a lista: Ferrari F40 GT, 599 GTB, 360 Challenge Stradale (convertido para manual) e três (!) 288 GTO; um par de Singer DLS e um par de Porsche Carrera GT; mais um par de GMA T.50 (estreia inédita em asfalto nacional?); um Pagani Zonda e um Koenigsegg CCX. É caso para dizer: melhor é impossível:
O som e o porquê destes “Heróis”
Só dá para imaginar a reverberação dos sopranos V10 e V12 atmosféricos, em contraponto com os V8 sobrealimentados mais graves dos italianos e do sueco, sem esquecer os seis cilindros boxer - muito sonoros - dos 911 reimaginados pela Singer.
Se existisse uma justificação para preservar e continuar a apostar na ideia de supercarros analógicos com caixa manual, a DK Engineering arranjou 14 motivos fenomenais - vejam imagens do evento.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário