Kia EV5 na Europa: especificações, baterias NMC e autonomia WLTP

A Kia revelou, finalmente, as especificações do EV5 destinadas ao mercado europeu, quase dois anos depois de o modelo ter sido apresentado e de já estar à venda na China. ## Baterias NMC no Kia EV5 para a Europa Para a Europa, há diferenças relevantes face à versão chinesa, sendo a mais importante a química das baterias. Enquanto na China o EV5 é vendido com baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), por cá o SUV da Kia vai utilizar baterias NMC (níquel, manganês e cobalto). A escolha por NMC permite maior densidade energética, melhor comportamento em climas frios, mais potência e um conjunto mais compacto. No mercado europeu vão existir duas capacidades - 60,3 kWh e 80,4 kWh - mantendo-se a mesma química em ambas. Assim, a autonomia anunciada chega aos 530 km (ciclo WLTP) na versão base e aos 505 km (WLTP) na versão GT-Line. ## Carregamento e prestações do SUV elétrico No capítulo dos carregamentos, o sistema do Kia EV5 suporta corrente alternada (AC) até 11 kW e corrente contínua (DC) até 150 kW. Em DC, a marca indica 30 minutos para passar de 10% a 80%. Assente na plataforma E-GMP - partilhada com os EV6, EV9, EV3 e EV4 - o EV5 chegará à Europa apenas com tração dianteira. O motor elétrico debita 160 kW (217 cv) e permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos. Na China, o Kia EV5 também é disponibilizado com tração integral e 225 kW (305 cv), mas essa variante não deverá ser comercializada na Europa, pelo menos numa fase inicial.

Quem sai aos seus…

Desenhado com base na filosofia “Opposites United” da Kia, o EV5 adota a linguagem visual da mais recente família elétrica da marca. Na frente, sobressai uma zona larga e horizontal, acompanhada pela assinatura luminosa em “Star Map”. De perfil, a carroçaria de linhas mais cúbicas acentua a presença de SUV, com guarda-lamas de formato quadrado e jantes de 18″ (19″ na versão GT-Line) com grafismos geométricos. Com 4,61 m de comprimento e 2,75 m de distância entre eixos, o Kia EV5 aposta num interior amplo e adaptável. No habitáculo, destaca-se o painel panorâmico que reúne a instrumentação e o ecrã central, ambos com 12,3″. Para a climatização, existe ainda um terceiro ecrã com 5″. Os bancos traseiros rebatem quase até ficarem num plano horizontal, aumentando a capacidade da bagageira de 566 l para 1650 l. O Kia EV5 inclui também bagageira dianteira, com 44,4 litros. ## Tecnologia, funções e assistência à condução O Kia EV5 “europeu” inclui travagem regenerativa, atualizações remotas (OTA) e capacidade de carregamento bidirecional (V2L e V2G). Acresce ainda uma capacidade máxima de reboque de 1200 kg. Nos sistemas de assistência à condução, o Kia EV5 conta com o Highway Driving Assist 2.0, com deteção de mãos no volante, e com o Remote Smart Parking Assist 2.0, que permite estacionar o automóvel à distância.

Quando chega o EV5?

A chegada do Kia EV5 à Europa está marcada para o segundo semestre deste ano, que começou agora em julho. Ainda assim, os preços para Portugal não foram divulgados. Para lá do mercado europeu, este SUV da Kia será igualmente lançado na Coreia do Sul no mesmo período. Nos EUA, o arranque das vendas está previsto para o início de 2026. Entre os principais rivais, o Kia EV5 aponta a modelos como o Audi Q4 e-tron, o Nissan Ariya e o Hyundai IONIQ 5.