Preços do Kia EV2 em Portugal finalmente revelados

Apesar de o Kia EV2 já ter sido mostrado em Portugal - passou pelo ECAR Show e o Miguel Dias chegou mesmo a conduzi-lo no nosso país - só agora a marca sul-coreana divulgou, por fim, os preços do seu elétrico mais acessível.

Posicionamento do Kia EV2 no mercado português

Pensado de raiz para a Europa, o EV2 passa a integrar uma das gamas 100% elétricas mais completas do mercado. A Kia afirma que a sua oferta consegue abranger cerca de 90% do mercado de elétricos e, com o EV2, entra num dos segmentos mais importantes e concorridos do momento: o segmento B/B-SUV, que representa 46% das vendas em Portugal.

Com um estilo robusto e uma presença claramente inspirada no universo SUV, o mais compacto elétrico da Kia ocupa um lugar particularmente interessante. De um lado, mede forças com propostas mais convencionais como o Renault 5, o Opel Corsa ou o Dongfeng Box; do outro, “pisca o olho” a quem procura uma imagem mais aventureira.

Ainda assim, a Kia faz questão de frisar que, para enfrentar diretamente modelos como o Ford Puma Gen-E ou o Renault 4 E-Tech, a escolha mais indicada dentro da gama continua a ser o EV3.

Duas baterias e autonomia recorde

Assente na plataforma elétrica dedicada E-GMP e com arquitetura de 400 V, o Kia EV2 chega com duas baterias disponíveis e soluções mecânicas diferentes.

Versão de entrada: 42,2 kWh (LFP)

A variante de acesso recorre a uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) com 42,2 kWh, combinada com um motor elétrico de 108 kW (147 cv) e 250 Nm de binário. Nesta configuração, o EV2 anuncia até 315 km de autonomia, cumpre os 0-100 km/h em 8,7s e alcança 161 km/h de velocidade máxima. Os consumos indicados situam-se entre 10,8-15,2 kWh/100 km.

Bateria de maior capacidade: 61 kWh (NMC)

Na opção com maior capacidade, o EV2 utiliza química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) com 61 kWh. O ponto forte é a autonomia máxima anunciada: até 453 km por carga, um registo que coloca o EV2 entre as referências do segmento.

De forma curiosa, esta versão surge associada a um motor de menor potência, com 100 kW (136 cv), embora mantenha os 250 Nm de binário. Assim, acelera dos 0-100 km/h em 9,5s e conserva a mesma velocidade máxima de 161 km/h. Nos consumos, a Kia aponta para 10,3-15,2 kWh/100 km.

Carregamento do Kia EV2: AC e DC

No capítulo dos carregamentos, ambas as baterias aceitam corrente alternada (AC) até 11 kW. Com esta potência, a bateria mais pequena pode carregar a 100% em 4h05min, enquanto a de 61 kWh precisa de 5h35min.

Em corrente contínua (DC), a potência máxima de carregamento é de 118 kW, permitindo passar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, independentemente da versão.

Gama simplificada

Com uma garantia geral de sete anos ou 150 mil quilómetros, à qual se somam oito anos ou 160 mil quilómetros para a bateria, o Kia EV2 aposta numa oferta simples e direta.

A gama está estruturada em três níveis de equipamento: Urban, Dynamic e Drive. As versões Urban e Dynamic ficam reservadas à bateria de 42,2 kWh, ao passo que a versão de topo, Drive, pode ser encomendada com a bateria mais pequena ou com a de maior capacidade.

Já a Urban, enquanto versão de entrada, destaca-se também por ser a única disponível com apenas quatro lugares. Quanto aos preços do Kia elétrico mais acessível de sempre, pode conhecê-los nesta tabela:

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