No contexto da divulgação dos resultados comerciais da Dacia em Portugal relativos a 2023, foi-nos possível ver, pela primeira vez, o novo Dacia Duster.
Apesar de ainda faltarem alguns meses para o início das vendas - chega em maio, com abertura de encomendas em março -, a passagem do modelo por Portugal já permitiu um primeiro contacto estático, ao vivo.
No capítulo dos preços, para já não existe informação oficial. Ainda assim, os responsáveis da marca garantem que os valores serão comunicados em breve e tudo indica que poderá haver motivos para otimismo.
As primeiras impressões
A Dacia preservou as proporções gerais da geração anterior, mas conjugou-as com as linhas da sua nova identidade. A estética tem sempre um lado subjetivo, porém a perceção parece consensual: o Dacia Duster está a evoluir na direção certa.
Este novo desenho não surge totalmente do nada, já que o Duster 2024 segue de perto o protótipo do futuro Bigster, apresentado em 2021. À semelhança do restante alinhamento atual da Dacia, o novo Duster assenta na plataforma CMF-B.
Melhor por dentro (novamente)
Se no exterior as mudanças saltam à vista, no habitáculo são ainda mais marcadas. A cada nova geração, a Dacia aproveita para elevar a qualidade percebida de um modelo que nasceu com uma abordagem mais simples, aproximando-o gradualmente das soluções presentes nos seus rivais.
O ecrã central passa a ter 10,1″ e foi reposicionado para o topo do tabliê, com uma ligeira orientação para o condutor, o que melhora de forma clara o acesso e a utilização. No modelo anterior, estava colocado demasiado baixo. Também os grafismos surgem agora bastante mais atuais.
Os práticos comandos rotativos do controlo da climatização ficaram na geração passada; ainda assim, a marca romena manteve botões físicos, embora em formato de teclas - menos intuitivos, mas preferíveis a depender apenas do ecrã.
O interior revelou-se amplo e funcional, com muitos espaços de arrumação. Quanto aos materiais, como seria expectável, continuam maioritariamente rígidos, embora a marca recorra a diferentes texturas para lhes dar um aspeto mais agradável.
Eletrificação chega ao Duster 2024
Com a adoção da nova plataforma, surgem várias novidades ao nível das motorizações.
Pela primeira vez, o Dacia Duster deixa de ser proposto com motor a gasóleo. Em alternativa, estreia uma motorização híbrida com 140 cv. E não é a única opção eletrificada: o Duster vai também contar com uma motorização híbrida ligeira de 48 V.
A versão de dupla alimentação, ECO-G - responsável por seis em cada 10 carros vendidos pela Dacia em Portugal (dados 2023) - reúne condições para voltar a ser uma das mais procuradas. Com dois depósitos de 50 l cada - um de gasolina e outro de GPL -, anuncia uma autonomia de até 1300 km.
Para conhecer mais pormenores sobre o novo Dacia Duster, siga a ligação abaixo.
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