Dacia Spring atualizado estreia bateria LFP de 24,3 kWh e duas motorizações

Em paralelo com a atualização dos seus modelos mais importantes e com a apresentação de um carro-conceito arrojado - o Dacia Hipster - a marca romena revelou também a mais recente evolução do seu elétrico mais económico, o Spring.

Dacia Spring: bateria LFP de 24,3 kWh e duas motorizações

“ Acessível” continua a ser o adjetivo que melhor encaixa neste elétrico compacto. Nesta atualização, passa a contar com uma nova bateria LFP de 24,3 kWh, que, segundo a Dacia, traz vantagens em durabilidade, maior segurança térmica e custos de utilização mais baixos.

As mudanças mais relevantes não se refletem tanto na autonomia - que permanece praticamente no mesmo nível - mas sim na chegada de duas opções de motorização, com 70 e 100 cv. De acordo com a marca, o aumento de potência e binário permite uma melhoria na recuperação de energia.

Dinâmica e direção revistas para uma condução mais precisa

Na vertente mais focada no comportamento, o “novo” Dacia Spring adota um sistema de travagem otimizado e uma barra estabilizadora nova. Em complemento, a afinação revista de molas e amortecedores pretende reforçar o conforto e a agilidade.

A assistência elétrica da direção foi igualmente retrabalhada para oferecer mais precisão ao condutor. Tal como indica a Dacia, este conjunto de alterações foi pensado para tornar a condução mais agradável, sem comprometer o conforto.

Aerodinâmica melhorada para reduzir o arrasto

À primeira vista, o desenho parece não ter sofrido alterações, mas o Dacia Spring atualizado passa a integrar defletores à frente, nas laterais e na traseira, além de um pequeno ailerão na tampa da bagageira. O objetivo é elevar a eficiência aerodinâmica, reduzindo o coeficiente de arrasto de 0,743 para 0,665. Menor resistência ao ar, maior autonomia.

Apesar destas evoluções técnicas, a marca assegura que o Spring continuará a ser o elétrico mais acessível do mercado europeu, sublinhando que os preços “permanecem largamente inalterados”.

Mais um passo na mobilidade acessível

Com esta renovação, a Dacia pretende que o pequeno Spring deixe de ser encarado apenas como um citadino de “baixo custo” e passe a ser visto como uma proposta mais consistente no universo dos elétricos compactos.

A introdução da bateria LFP é um dos principais destaques, não por aumentar significativamente a autonomia - que se mantém quase inalterada - mas por oferecer maior resistência a ciclos de carregamento intensos.

Sendo um dos elétricos mais pequenos do mercado, o modelo sobe de patamar ao nível técnico, mantendo a filosofia que há muito define a Dacia: dar o máximo possível, com o mínimo indispensável.