Isuzu D-Max EV: a pick-up 100% elétrica chega a Portugal

A Isuzu D-Max tem já um percurso consolidado no mercado português e, agora, estreia-se pela primeira vez com uma variante 100% elétrica. Ainda assim, esta novidade não a retira da lista de opções a ter em conta.

Motorização elétrica e tração integral da Isuzu D-Max EV

Nesta configuração, a D-Max EV recorre a dois motores elétricos - um por eixo - assegurando tração às quatro rodas. Em conjunto, debitam uma potência máxima combinada de 188 cv e 325 Nm de binário.

Ao contrário de soluções tradicionais, não existe um veio mecânico a unir os eixos. Ainda assim, o binário é entregue de forma permanente às quatro rodas, fazendo desta uma das primeiras pick-up 100% elétricas a chegar ao mercado com quatro rodas motrizes.

Bateria, autonomia e carregamento

Entre os dois eixos encontra-se uma bateria de 66,9 kWh, responsável por alimentar ambos os motores elétricos. Com esta capacidade, a Isuzu D-Max anuncia uma autonomia máxima de 263 km em ciclo combinado e 361 km em ciclo urbano (WLTP).

No capítulo do carregamento, um ciclo completo pode demorar cerca de 10 horas em corrente alternada (AC) a 11 kW. Já em corrente contínua (DC), com potência máxima de 50 kW, a operação pode ficar concluída em apenas uma hora.

O conjunto de propulsão integra também regeneração de energia com vários níveis. E, devido à presença de um motor elétrico no eixo traseiro, a suspensão atrás deixa de usar eixo rígido e passa a adotar um esquema De Dion com molas de lâminas, com o objetivo de aumentar o conforto.

Capacidades de carga e reboque

A Isuzu D-Max EV alcança um feito que, até ao momento, nenhuma outra pick-up elétrica conseguiu: conservar a capacidade de reboque das versões Diesel, fixada em 3500 kg. Já a capacidade de carga útil chega a uma tonelada.

Gama e preços da D-Max EV

Em Portugal, a marca é representada pela Astara, que enquadra este lançamento como “uma nova era para a Isuzu, mas também um novo capítulo para o segmento das pick-up. É o primeiro modelo da sua classe no mercado europeu a juntar tecnologia elétrica com uma capacidade de carga superior a uma tonelada.”

A comercialização arranca com dois tipos de carroçaria: Cabina Longa 4×4 LSE EV (quatro lugares) e Cabina Dupla 4×4 LSE EV (cinco lugares).

A Isuzu D-Max EV tem um preço de entrada de 69 400 euros + IVA na versão longa e de 70 400 euros + IVA na versão de cabine dupla. Em ambos os casos, está incluída uma garantia geral de cinco anos ou 100 mil quilómetros. No caso da bateria, a cobertura é de oito anos ou 160 mil km.

Equipamento e tecnologia a bordo

O equipamento de segurança e assistência inclui 12 sistemas de assistência à condução (ADAS), como travagem de emergência, alerta de colisão, reconhecimento de sinais de trânsito e monitorização de ângulo morto. Junta ainda oito airbags, sensores e câmara traseira, e-call e monitorização da pressão dos pneus.

No exterior, sobressaem as jantes de 18”, a iluminação full LED, as barras de tejadilho e os estribos laterais. Já no habitáculo, a Isuzu aposta numa abordagem tecnológica e prática, com painel de instrumentos digital de 7”, ecrã central de 9” com Apple CarPlay e Android Auto, ar condicionado automático de duas zonas e bancos com revestimento em pele sintética.